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taron, con cu.vo motivo volvieron á Paraj^ua en 1^ de octubre. En 
el curso de octubre salieron de nuevo )' encontraron otro junco, que 
apresaron después de una breve acción de armas, en la que murió un 
moro, quedando los demás prisioneros. 
Entrelos prisioneros escogieron al piloto, obligándole á dirigir la 
flotilla á las Molucas. Arribaron á la isla Sarangani 3' encontraron 
otro piloto moro, que resultó hermano del que tenían, y al fin, en no- 
viembre 8 llegaron á las islas ma3'ores del grupo que buscaban: Mare 
y Tídore. 
A esta última había llegado antes Vasco de Gama navegando al 
Este después de doblar Buena Esperanza, como llegaba ahora la ñota 
del malogrado Magallanes, navegando al W. desde el estrecho que per- 
petúa su nombre. 
Almanzor, rey de Tídore, recibió muy bien á los expedicionarios, 
cambiando con ellos presentes y facilitando su relación con los prínci- 
pes vecinos. Ahí se aprovisionaron y cargaron de especias, recibiendo 
algunos papagallos para Carlos V., en prenda de amistad. 
Al marearse las naves tocó otra vez la Trinidad, abriendo una vía 
de agua que impuso su descarga. Por esta ocurrencia y mientras se 
reparaba este buque, se acordó que la Victoria, al mando de Elcano, 
siguiera su viaje por el W. y Buena Esperanza á España v que la Tri- 
nidad, una vez reparada y cargada de nuevo, cruzara de nuevo el Pací- 
fico hacia el E, para llevar su valiosa carga á Panamá, de donde se 
trasladaría por el Istmo á España. 
El mal estado del casco de la IVinidad fué causa de que cayera 
en poder de naves portuguesas antes de rendir su viaje en Panamá. 
La Victoria salió de Tídore el 21 de diciembre }• navegó entre las 
diversas islas de esa zona guiada por un piloto moluco, hasta el 8 de 
enero, que arribaron á la isla de Tidor, en la que se provisionó de bú- 
falos, cabras, cerdos, gallinas y frutas, en especial limones y naran- 
jas. El 11 de febrero abandonaron Tidor, de donde enderezaron la de- 
rrota sobre Buena Esperanza, frente á cuyo cabo, llamado entonces 
de las Tormentas, estaban el 16 de mayo y bregaron con vientos duros 
durante seis días, trozándoseles un mástil y la verga de trinquete. 
Los víveres volvieron á escasear y la nave á hacer agua. No tenían 
puerto á que arribar sin el peligro de caer en poder de los portugue- 
ses, especialmente por la naturaleza del cargamento que revelaba su 
procedencia. Firmes en el propósito de dar término á su viaje en el 
puerto de salida, resistieron las privaciones 3' el aumento de trabajo 
que daban las bombas; pero á la altura del grupo de Cabo Verde, se 
decidieron á arribar á Santiago, una de sus islas, fallecido el 30% del 
equipaje y estropeado y hambriento el resto. 
