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con Belalcazar, poco antes, le había permitido conocer el régi- 
men del viento 3' corrientes de la costa. Este marino Juan Fer- 
nández, piloto mayor de la flotilla de Alvarado, fué enviado con esas 
dos naves, á fin de que tomara posesión de tierras al sur de la conce- 
sión de Pizarro. Los tenientes de éste sobornaron á los tripulantes 
de una de esas naves, al norte del Callao 3' con la otra llegó á Sangalla, 
Pisco, en donde también lo ag-redi-!ron parciales del Gobernador y tuvo 
noticias del ajuste celebrado en Quito entre Almagro y Alvarado, vi- 
niéndose á Pachacamac, en donde solicitó y obtuvo de Pizarro el per- 
dón por su cambio de bandera. Almagro había jurado ahorcarle en 
cuanto pu liera echarle mano, lo que no impidió que fuera uno de los 
peritos técnicos que declararon que el Cuzco quedaba comprendido en 
el lote de Pizarro, quién lo nombró piloto mayor del Callao. Y que 
sobrevivió mucho á Almagro lo manifiesta el hecho de que, más de 
treinta años después de tales amenazas, descubrió, en 1563 las islas 
que llevan su nombre. En los primeros viajes entre la costa del Perú 
3' la de Chile se empleaban cuatro á seis meses; Juan Fernández los 
abrevió haciendo camino al sur hasta encontrar los vientos variables 
para recalar con ellos, cuyo ensayo le hizo descubrir dichas islas y re- 
ducir la duración de esos viajes á treinta dias, con cu3'0 motivo tuvo 
que defenderse de la santa Inquisición. 
Estando Alvarado en Puerto Viejo llegó en otro barco Cristóbal 
Rodriguez con veinte aventureros infantes 3^ cinco de á caballo. 
Iban en busca de aventura 3' se plegaron á éste gobernador, por que lo 
encontraron primero. 
La flota de Pedro Alvarado es sin duda la primera de cierta im- 
portancia que prolonga la costa occidental de Sud América. Entre sus 
naves había ocho de más de cien toneladas. 
Cuando después de su penosa viacrucis hasta la altiplanicie ecua- 
toriana 3' el encuentro con Almagro en Riobamba, pactaron la venta 
al último de los buques y material de guerra propiedad de Alvara- 
do, las naves que se especificaron fueron las seis siguientes: 
Galeón San Cristóbal 
Nao Santa Clara 
,, Buenaventura 
, , Concepción 
Navio San Pedro 
,, Santiago 
Es posible que entre estas seis unidades resulten comprendidas las 
dos tomadas á Fernández: las otras seis eran seguramente fletadas. 
A la vez que la navegación de cabotaje, limitada en un principio 
á la América Central, aumentó sus unidades al extenderse á las eos- 
