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<iue la malicia de Teodoro Bry— por lisonjear la envidia de los ex 
tranjeros— afirina «í/z/r volvieron todos los amiyos triunfantes y lle- 
nos de despojos. > 
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En el mismo año <jue Spilberjf, visitó el Estrecho Jacobo Lemai- 
re, del alto comercio de Amsterdam, con los buques Concordia y 
iloni, trayendo como primer piloto á Guillermo Schouten. La floti- 
lla salió de Texel en 1615. Era este un viaje exclusivamente de es- 
tudio. Recorrieron la costa del Brasil y Patagonia y avanzando al 
sur hasta los 54° 4f), llegó el 25 de enero de 1686 al estrecho que me- 
día entre la costa SE. de Tierra del Fueg-o y la isla de los Estados, 
«jue se suponía parte de aquella. El estrecho tomó el nombre de su 
descubridor, Lemaire, que conserva y la isla el de los Estados Gene- 
rales, á cuyo nombre tomó posesión de ella Lemaire. 
Entre los lugares que reconoció y situó Lemaire ó su piloto 
Schouten, figura el cabo de Hornos, nombre del navio que lo avistó el 
primero; cabo que pudiera llamarse Lesmcs con más fundamento, ó 
en su defecto Pelicano, nombres de los buques que respectivamente 
lo avistaron antes. 
Efectuados sus interesantes estudios Lemaire cruzó el Pacífico 
visitando las Molucas }' Filipinas, para volver al Atlántico por Bue- 
na Esperanza. 
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El precioso hallazgo de Lemaire hace época en los anales eos - 
mográficos, pues con él acaban las suposiciones estravagantes )' pue- 
de completarse la figura de Sud América. 
El gobierno inglés es el primero en enviar una nave inglesa á es- 
tudiar el nuevo paso y verificar la hidrografía del estrecho de Maga- 
llanes é islas del sur. La mandaba Guillermo Ezeten, quien agre- 
gó á ese estudio el de las costas de Chile y el Perú; regresando luego 
á Londres con un caudal de datos valiosos. 
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Por su parte el gobierno de España mandó también dos carabe- 
las en 1617. Vino á cargo de ellas Morel, quien debía estudiar si- 
tio conveniente para fortificar el nuevo estrecho, cumpliéndose, con 
