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de San Cristóbal por un cerro elevado, cu3'a figura recuerda el que 
hay al N. E. de Lima. El indio que se quedó abordo ayudó al reco- 
nocimiento de Otaheti, isla grande, que se alcanzó y situó á los ocho 
días de haber dejado San Cristóbal. 
Otaheti fué denominado Amat, nombre que no consiguió acepta- 
ción, por mucho que expresara la cortesanía del descubridor. Se ex- 
ploraron detalladamente las costas de esta isla, demarcando con 
precisión sus lugares notables, levantándose planos de las costas, 
puertos, &. La Aguila tocó, al tomar fondeadero, en una piedra ane- 
gadiza, que causó avería en la proa, lo que obligó á tomar fondeadero 
en otro puerto, que indicaron los indios y que se denominó del Agui- 
la, por ser ese el nombre de la fragata. Ahí desembarcaron para 
tomar nota de los productos de la isla, costumbres de sus habitantes, 
pueblos y demás circunstancias dignas de hacerse notar. De esa isla 
fueron á la de Morea, qne le queda pocas millas al N. W. En total 
se reconocieron diecisiete islas. 
El Aguila vino de regreso á Valparaíso, en cuyo puerto fondeó 
el 21 de febrero de 1772, llevando algunos indios naturales de las is- 
las visitadas. 
El dos de abril salió de Valparaíso para San Carlos, pero ya 
á la vista de San Feliz, navegando con brisa fresca, la nave abrió 
una vía de agua hacia el lugar de la proa que había sufrido el golpe 
contra la roca en Otaheti, novedad que la puso en peligro, obli- 
gando á Boenechea á dirigirse al Callao, en cuyo puerto surjió el 
treinta y uno de mayo. 
Está por averiguar el resultado práctico ó beneficios pecuniarios 
de este largo ejercicio de descubrimientos; pero á la vez está fuera de 
duda, su trascendencia científica. 
Uno de los viajes de fines del siglo XVIII en el que mejor se reve- 
la el dominio completo del Cabo fué el de Malaspina de 1789, realiza- 
do sin la menor avería, salvo la rotura de un mastelero en la tormen- 
tosa costa de Alaska. Es uno de los viages que más honra á la ma- 
rina española, como que se realizó en seguida de los de Cook y Lapc- 
rouse, esas dos ilustres víctimas de la exploración geográfica. Es 
también el más concluyente testimonio á favor de la vía del cabo de 
Hornos, de la cual casi disipa las pavorosas nubes amontonadas por 
desastres cuyas causas pueden explicarse hoy en forma concluyente. 
Se hizo en dos corbetas contruídas al efecto. Descubierta y Atre- 
vida, y duró de 1789 á 1794. No es del caso seguirlo en sus explora- 
ciones al N. W. verificando los vestigios del estrecho de Anian ó 
Berhing ó su excursión al poniente; pero Malaspina como Moraleda 
en el sur y Colmenares, más tarde, en el litoral peruano, estudió algu- 
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