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dose los vecinos Domingo Verde. Pedro Mena. Jium Seminario, 
Gregorio Gonzáles, José Mogollón, José Castillo y Eulogio Bra- 
vo, capitaneados por Antonio A. Puell, atacaron el local en que 
se hallalan acuartelados y lograron dispersarlos, muriendo tn la 
refriega Castillo y cayendo prisioneros Alontaser y dos de sus 
secuaces. 
Pocos días después llegó á Tumbes el teniente coronel Tori- 
bio Velesmoro con 36 hombres mandados de Pin ra, y como to- 
davía pulularan amenazando p.or la frontera algunos montone- 
ros, los persiguió penetrando hasta el puelDlo ecuatoriano de 
Santa Rosa. 
Así termino, en completo desastre, la primera expedición fili- 
bustera mandada al Perú por Santa Cruz. 
Las tropas de Lizarzaburu llegaron sin novedad á Trujillo el 
25 de junio. Ef Norte quedalia pacificado y se volvió á abrir al 
comercio el puerto de Paita. 
En esta fecha se fundó en Londres la Compañía inglesa de 
navegación á vapor en el Pacifico, con £ 250,000 de capital. Es- 
ta empresa, llamada á regularizar el ti'áfico de la costa, fué ini- 
ciada por Guillermo Whieiright, bajo los auspicios de los comer- 
ciantes británicos del Perú y Chile, é inauguró su primera línea 
de tráfico entre Valparaíso y Panamá con dos vapores. Median- 
te los nuevos elementos, las 2,500 millas de la costa entre am- 
bos extremos de la indicada línea, que antes con los viajes á la 
vela absorbían un tiempo dilatado é incierto, se hicieron de tráfi- 
co más seguro y más fácil, á la vez que notablemente rápido. Las 
comunicaciones por mar entre el Callao 3^ Paita que solían, por 
razón de las corrientes y los vientos reinantes, demorar á veces 
ocho ó diez días á la ida y treinta ó cuarenta al regreso, pudie- 
ron desde entonces realizarse en cuatro días, tanto en uno como 
en otro sentido. 
La trasformación fué sustancial y como los vapores desde 
un principio establecieron viajes á período fijo, y con toda regu- 
laridad, los correos por tierra hasta entonces los únicos seguros, 
se fueron poco á. poco abandonando. El comercio de la costa ga- 
nó macho y las relaciones de Lima y Piura se estrecharon en con., 
secuencia con gran provecho para ambas localidades. Los puertos 
se volvieron centros de maj^or importancia para el tráfico qv.e 
