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cual estaba el hogar. El globo se tenía provisto de uno ó más tubos 
que salían de su superficie, cuj'as puntas estaban tapadas, pero con 
un agujero al costado. Prendido el fuego en el hogar y hecho el va- 
por, éste llenaba el globo, y al escaparse por el orificio de los tubos, 
pro3'ectábase contra la atmósfera produciendo una fuerza reactiva 
que hacía girar el globo sobre los ejes fijos, «como si estuviera anima- 
do por dentro de un espíritu viviente,» dice Hero. Era el rudimento 
del cilindro mecánico. 
El libro manuscrito del físico griego yacía en el polvo del archi- 
vo hasta que al renacimiento literario en Italia, 1547, fué traducido 
del griego é impreso en Bolonia, con lo que á favor de la imprenta, 
que ya se generalizaba, se multiplicaron sus copias y fué conocido 
de todos los hombres estudiosos de Europa. Este trabajo despertó 
muchísimo interés y en el curso de un 
siglo se hicieron de él ocho distintas 
ediciones en diferentes idiomas. La 
mente de curiosos y científicos se diri- 
gía en particular al tópico sujestivo 
del vapor manejado; pero por mucho 
tiempo no se avanzó más allá del Aeo- 
lipile, aunque todos se esforzaban por 
aprovechar de varios modos su fuerza 
rotativa. 
El arquitecto italiano Branca usó 
el chorro de vapor, que salía de una 
cabeza de bronce, produciendo la rota- 
ción de una especie de turbina, que 
engranada con otras ruedas ponía en 
movimiento el pilón de un mortero 
destinado á moler drogas, según el di- 
seño de al lado. 
En el museo británico existe, bajo el número 3281, un manuscri- 
to de Hastly, copiado de una obra italiana que se admite como escri- 
ta el siglo XV, con el nombre de: Delincationes machi narum. Ese 
manuscrito contiene el dibujo inserto después, que, como t^uede verse, 
es un buque de ruedas movido por un manubrio. 
Esto hace recordar los buques de ruedas movidos por bueyes ó 
caballos, que se conocían desde los romanos. 
Combinando las máquinas de Hero 3' Branca en ese barco, pudo 
inspirarse el marino español Blasco de Garay para desarrollar su in- 
tento de aplicar el vapor á la locomoción de las naves, si bien la fe- 
