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La Compañía Cunarcl, de su parte, ha mandado proveer de má- 
quinas de turbina sus magníficos vapores gemelos Lusitania y Man- 
retania^ ambos ho}' á flote, probados los dos y de los cuales el prime- 
ro ha rendido más de un viaje á Nueva York, uno de cuyos pericSdi- 
cos especiales se expresa al respecto así: 
«El Lusitania^ cuya llegada á Nueva York ha causado un furor 
que no puede apreciarse con exactitud sin regresar al día en que el 
Grcat Easíern entró á ese puerto, singularizó su llegada rompiendo 
el rerorí/ desde Queenstown á Sandy Hook, habiendo mantenido el 
promedio de andar más alto al de cualquier otro buque en su viaje 
virginal trasatlántico. El 
más alto record anterior fué 
alcanzado por el vapor ale- 
mán Deutschlaiuí, que en 
1904 cubrió la distancia en- 
tre Queenstown 3' Sandy 
Hook en 5 días, 7 horas y 23 
minutos. El Lusitania ha 
superado estos números ha- 
ciendo igual carrera en 5 
días, 54 minutos, que dá un 
ahorro de 6 horas 29 minutos. 
La mayor velocidad en 
viaje occidental la alcanzó 
el Kaiser Wilhelin II con un 
promedio de 23.58 en la dis- 
tancia de 3,050 millas entre 
Cherburgo y Nueva York, 
haciendo el viaje en 5 días 
18 horas. 
Es mu3' sujestivo el alto grado de desarrollo que ha alcanzado la 
travesía del Atlántico recordando el recorrido del Lusitania en su 
viaje virginal, habiéndose fijado con varias semanas de anticipación 
la hora en que soltaría la boya en el puerto de salida y aquella en 
que volvería á tomarla en el de su llegada. * 
Satisfaciéndolos deseos de Mr. Vernon H. Brown, el agente ge- 
neral en Nueva York de la Compañía Cunard, ésta decidió que el bu- 
que navegara á una velocidad tal que pudiera llegar á la barra, afue- 
ra de Sandy Hook, á las 8 de la mañana del viernes, con una ma- 
rea alta, y es significativo el que, á pesar de algunas demoras por 
neblina, debido á su reserva de velocidad, el Lusitania pudo llegar al 
lugar antes dicho á las 8 h. 5 m. de la mañana indicada. 
El Lusitania de proa. 
