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ción de la provincia, aquí representada por las vías de comunica- 
ción . 
La segunda parte de este camino, la que establece el verdade- 
ro paso á la montaña virgen y cuya construcción fue encomen- 
dada á la casa M. Forga é hijos de Arequipa, es la que, partien- 
do de Chunchosmayo, llega á las inmediaciones del río Tambo- 
pata. 
Está dividido en varias jornadas que abrazan extensiones ar- 
bitrarias y nada regulares, pues unas son tan largas, en rela- 
ción con las escabrosidades del camino, que menester fue en nues- 
tro viaje subdividirlas, porque era humanamente imposible que 
los quepires pudiesen en un solo día salvar tan largo y áspero ca 
mino. 
En el término de varias de estas jornadas no existen los tam- 
bos de que habla el contrato, si así no se quiere llamar á una ma- 
la choza improvisada con cuatro troncos que sostienen un enre- 
jado de palmeras que no es ni techo ni nada, puesto que no ha- 
ce sombra ni es obstáculo á que la lluvia filtre. 
Las llamadas carpas, destinadas á los soldados y quepires, 
son algo peor todavía. 
Todoesto, amén de que en muchas jornadas no habían ni ves- 
tigios de este simulacro, teniendo que pernoctar los expediciona- 
rios casi á la intemperie, cuando los cargueros no llegaban trayen- 
do nuestras carpas. 
El camino desde su principio se hace por las alturas sobre pi- 
cos y crestas de montañas que, lejos de abreviar las distancias, 
alargan por demás la ruta, haciendo muy difícil y en extremo pe- 
ligroso el paso. Son más de treinta las cuestas que hay que as- 
cender y trasmontar, sin urgente necesidad, como quedará com- 
probatfo cuando se presenten los planos técnicos respectivos del 
ingeniero y marino de esta expedición. 
Por otra parte, estas cuestas, entre las que algunas tienen 
una pendiente deSO'/r, son á veces tan inaccesibles, que tienen 
que escalarse haciendo prodigios de agilidad y fuerza, á tal ex- 
tremo que los quepires tenían que formar una cadena continua- 
