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widmen, um die inzwischen eingetretene günstige Witterung für die Eeise 
ins Gebirge nicht zu verabsäumen. 
Ausgerüstet mit dem hier zu Lande unentbehrlichen wasserdichten 
Anzüge, beabsichtigten wir quer durch das Hochgebirge die Westküste 
Norwegens zu erreichen. 
Das Lokal-Dampfboot brachte uns am 13. August in mehrstündiger 
Fahrt durch den schmalen Drauimenfjord, der nordwestlichen Seitenbucht des 
grossen Christianiafjordes nach Drammen. Diese lebhafte Fabriksstadt, 
mit den bedeutensten Holzexport Norwegens, liegt au der Mündung der 
mächtigen Drammself in den gleichnamigen Fjord, welche, gleich der 
Mehrzahl der grossen Ströme des Landes, unausgesetzt Massen von Baum- 
stämmen der Industrie zuführt. Eine stabile, über 400 Schritte lange 
Brücke mit Schleusseuanlage verbindet die Theile der Stadt , deren 
industrielle Thätigkeit Schiffswerften, Dampfsägen, Eiseugiessereien und 
andere Etablissements bekunden. 
Wir vertauschten das Schiff mit dem Eisenbahnzuge, der uns nach 
Kongsberg brachte. Die bedeutenden Terrainschwierigkeiteu haben in 
Norwegen zuerst die Aulage schmalspuriger Bahnen in Aufnahme und 
zur Geltung gebracht. Die kleine Lokomotive beförderte etwa sechs 
zimmerartig eingerichtete Waggons, die je 16 Personen fassen und mit 
Behältnissen für Trinkwasser vorsehen sind, eine Einrichtung, welche die 
norwegischen Bahnen von den schwedischen vortheilhaft auszeichnet. . 
In dem breiten, von hohen bewaldeten Bergen eingeschlossenen 
Thale, welches die Drammen-Elf im Laufe der Jahrtausende durch 
Auswaschung gebildet, drang der Train vor. Eeich gebaute Felder — 
die Kartoffel stand eben in der schönsten Blüthe — mit Früchten gesegnete 
Obstbäume, freundliche Gehöfte, hie und da Sägemühlen bewiesen die 
Fruchtbarkeit dieses heiteren Thaies, wie den Pleiss seiner Bewohner. 
Die Lokomotive dampfte mühsam den Berg hinan ; die Wasserscheide war 
erreicht und damit die Ufer des Ekeren, eines meilenweit ausgedehnten Sees. 
Die norwegischen Seen lassen sich in zwei Kathegorien theilen : 
entweder sind es Wasseransammlungen auf Hochplateaus, wobei sie viel- 
fach verzweigte, breite Wasserbeken von geringerer Tiefe bilden, begränzt 
von niederen Ufern, an welcher sich unergründliche Moore anschliessen, 
oder es sind tiefe Spalten im Gebirge, welche von Wasser erfüllt 
schmale, nicht selten Meilen lang gestreckte Bassins darstellen, grössten- 
theils von steilen Felswänden eingeschlossen. Stuffenförmig übereinander- 
liegend und durch kurze Flussläufe verbunden vereinigen sie ihre Wässer 
in den tiefen Fjorden mit dem Meere. In einer früheren Erdperiode 
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von schuttbedeckten Gletscherströmen erfüllt und theilweise vertieft, sind 
diese Spalten durch das Eis vor der Ausfüllung mit Schutt- und Geröll- 
massen bewahrt geblieben. 
Der oben erwähnte Ekeren-See gehörte zur ersten Kathegorie. In 
weitem Bogen umgeht die Bahntrafe seine sumpfigeu Ufer. Bald senkt 
sich diese in das reizende Thal der Laagenelf, an welcher Kongsberg liegt. 
Dieser mächtige Strom bildet hier in mehreren aufeinanderfolgenden 
Kaskaden einen imposanten Fall, welcher nach Wasserfülle und Fallhöhe 
dem Eheinfalle bei Schafhausen nahe kömmt und nur desshalb weniger 
Beachtung findet, weil Norwegen viel grossartigere Fälle aufweist. 
Das freundliche Bergstädtcheu Kougsbcrg mit etwa 6000 Einwoh- 
nern überraschte uns durch die Nettigkeit und Eeinlichkoit seiner zumeist 
aus Holz koustruirten Häuser, ein sprechender Beweis der Betriebsamkeit 
und Bildung joner sächsischen Bergarbeiter, welche das Silberbergwerk 
von Kongsberg eröffnet und zu den reichsten vou Europa gestaltet haben. 
Herr Bergdirektor Andresen hatte die besondere, Freundlichkeit, uns in 
die nahen Silbergvubeu, behufs des Studiums über Vorkommen und 
Gewinnung dos güldischen Silbers, zu geleiten und hierauf in den Prozess 
der Verhüttung der gewonnenen Erze eiuzuweiheu. 
Niolit geringe Schwierigkeiten bereiten dem Eeisendeu in Norwegen 
die Kommunikationsmittel. So erhielten wir hier die Nachricht, dass 
das Dampfboot, welches deu Verkehr über den Tin-See vermittelt, nur 
einmal in der Woche verkehre und mit dem Morgen des kommenden 
Tages von Tinoset abgehe, einer Landungsstelle, die 8 deutsche Meileu 
von Kongsberg entfernt war. Dieser Umstand zwang uns zu eiuer nächt- 
lichen Eeise in unbedeckter Kariole. 
Nach Ueberschreitung des silberhaltigen Gueissgebirges gelangten 
wir in später Abendstunde zur Tinelf, deu Ausfluss des Tinsees, welche 
in einem grossartigen Falle ihre in Schaum aufgelösten Wassermassen 
dem Hitterdalsee zuführt. Hier im 59.5" NB. war es, wo im November 
1870 der Luftschiffer Eogier mit seinem in Paris aufgestiegenem Ballon, 
vom Sturm verschlagen, den Erdboden wieder erreichte und irre geleitet 
von den unabsehbaren Schnee- und Eisgefilden der Meinung war, in 
Island gelandet zu sein. 
In nächtlicher Fahrt bei ziemlicher Dunkelheit — denn schon 
waren die hellen Nächte Norwegens vorüber — durcheilten wir die pracht- 
vollen Wälder Thelemarkens, in deren Sümpfen und undurchdringlichen 
Gestrippen das riesige Elen bis zum heutigen Tag Schutz und Zuflucht 
gefunden. / 
