I. lieber die Seehöhe von Brünn. 
Die Bestimmung der Seehöhe eines weitab von der Meeresküste 
liegenden Ortes kann entweder durch eine Kette trigonometrischer Höhen- 
messungen (trigonometrisches Nivellement) oder durch ein geometrisches 
Nivellement vorgenommen werden. Eine Höhenherechnung, gegründet 
auf die Vergleichung von Barometerständen könnte, selbst wenn diese 
jahrelang beobachtet würden in diesem Falle nur ein wenig sicheres 
Eesultat liefern. Die Angaben der Barometer zweier sehr weit von ein- 
ander entfernt liegender Orte zeigen veränderliche Differenzen, welche 
gewöhnlich dem Unterschiede der beiden Seehöhen nicht vollkommen 
entsprechen. In den Mittelwerthen viiohrjähriger Beobachtungen werden 
sich zwar diese Schwankungen mehr oder weniger ausgeglichen halben, 
aber es ist sehr wahrscheinlich, dass lokale Ursachen konstante Ab- 
weichungen von dem der Seehöhe entsprechenden Barometerstande ver- 
ursachen können, nicht zu gedenken der schwer zu bestimmenden Ein- 
flüsse der Temperatur. 
Die trigonometrischen Nivellements leiden au einer, ebenfalls aus 
atmosphärischen Veräuderuugen entspringenden Fehlerquelle, welche zwar 
geringer, aber doch nach dem gegenwärtigen Staude unserer Kennt- 
nisse nicht ganz zu beseitigen ist. Durch die Brechung der Licht- 
strahlen in der Atmosphäre kommt in jede einzelne Höheubestimmuug 
eine Unsicherheit, welche das Gesammtresultat in gewisser Weise fehler- 
haft macht. Die Höhenlage von "Wien über dem Spiegel des adria- 
tischen Meeres zwischen Fiame und Aquileja wurde durch trigonome- 
trische Nivellements mehrerer Ketten vor vielen Jahren ermittelt. Nach 
den Abweichungen der Endresultate, welche ungefähr 0.5 — ^1.5 Klftr. 
betragen wird man ungefähr ermessen können, wie weit die Sicherheit 
dieser Bestimmung geht; ich sage: ungefähr, weil der Fehler trotz der 
Uebereinstimmung mehrerer Ketten noch grösser sein kann. 
Von den geometrischen Nivellements ist nur dann ein besseres 
Eesultat zu erwarten, wenn sie mit ganz besonderer Genauigkeit ausge- 
führt werden. Ein Nivellement, dessen mittlere Unsicherheit der 
Tracelänge beträgt, gehört wohl nicht mehr zu den schlechtesten, und 
die meisten Eisenbahnnivellements werden sich nicht viel, wenn über- 
haupt, über diese Genauigkeit erheben. Dadurch würde aber beispiels- 
137 
weise auf der Linie von Triest bis Wien schon ein mittlerer Fehler 
von mehr als .3, bis Brünn von nahe 4 Klftr. entstehen.*) 
In Verbindung mit der europäischen Gradmessung ist die Aus- 
führung von Präcisions-Nivellements, welchen eine weit grössere Schärfe 
zukommt, in einem grossen Theile von Europa veranlasst worden. Durch 
diese könnte die Höhe von Brünn über dem adriatischen Meere auf 
etwa 0.2 — 0.4 Klftr. sicher bestimmt werden.**) 
In Oesterreich hat man solche Nivellements erst vor Kurzem be- 
gonnen, und es ist mir unbekannt, ob überhaupt ein Zug derselben durch 
*) Die selu- verschiedeuen Äugabeu für die Seehöhen von Eisenbahn- 
stationen stammen theils von Nivellemeuts, welche lu verschiedenen 
Zeiten ausgeführt wurden, theUs sind sie durch falsche Anschlüsse 
bedingt. . , 
Auf den ältesten Profilen der K. F. Nordbahn ist die Seehohe des 
Brünner Bahnhofes zu 98.527 Klafter an-egeben. Da die Lime Wien- 
Brünn geraume Zeit vollendet und in Betrieb xvar, ehe die Eisenbahn- 
nivellements von Wien bis an die Adria geführt wurden, so stammt 
dieser Werth offenbar nicht aus einer direk-ten Verbindung mit der 
See. Streffleuv gibt die Seehöhe desselben Bahnhofes zu 104 Klafter, 
indem er den Anschlussfehler des Eisenbahnnivellements zu verbessern 
sucht Die Staatsbahn hat in den altern Protilen, sowie in den neuesten 
der Strecke Brünn-Grussbach-Wien den obigen Werth der Nordbahn bei- 
behalten. Dagegen ist in einer üebersicht von Seehöhen verschiede- 
ner Stationen der Staatsbahn, welche mir Herr Ingenieur C. Nowotny 
mitgetheilt hat, der Brünner Bahnhof mit lOS.l Klftr. verzeichnet. 
Leo-t man, wie mir vor vorlaufig am gerathensten erscheint, die An- 
gaben der Landesvermessung für die Triungulirungspunkte zu Grunde, 
.0 erhält der vereinigte Nord- und Staatsbabnhof von Brumi die 
Seehöhe 106.3 Klafter, welchen Werth ich dermalen für den besten ansehe. 
Kofistka der ebenfalls an die Dreieckspunk-te anknüpfte, gibt 112.3, 
aber diese Zahl ist, wie fast aUe seine Angaben, welche Brünn und 
die allernächste ümgebiuig betreffen um etwa 4-5 Klafter zu gross, 
was aus dem Obigen weiter hervorgehen wird. 
**) Die Präcisions-Nivellements in der Schweiz ergeben in günstigem 
Terrain im Durchschnitte einen mittleren Fehler von ± 0.b6""- m 
sehr ungünstigem Terrain + 4.77- auf 1 Küometer Tracelänge. 
Aehnliche Kesultate liefern die Nivellements in Baiern und m ande- 
ren Ländern Deutschlands. (Nivellement de Precision de la suisse 
sous la direction de A. Hirsch et E. Plantamonr. Geneve et Bale, 
1867—1870- das baierische Präcisions-NiveUement, von C. M. Bauern- 
feind München 1870-1872; und die Mittheüungen der Commissare 
in den Generalberichten des Centraibureaus der europäischen Grad- 
messungl. Man kanu demnach duixh derartige Operationen eine 
Sicherheit von isök« und mehr erreichen. 
