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insoferne als in so bedeutenden Höhen sich jedenfalls noch ein wider- 
stehendes Mittel befinden muss, dessen Dichte weit grösser ist als 
die der Materie im Welträume. 
Denkt man sich das Meteor als Gesellschaft grösserer und kleinerer 
Stück^, bis zum Meteorstaub herab, so ergibt sich, dass die kleinsten 
Partikel in ihrer Bewegung zuerst den grössten Theil ihrer Geschwindig- 
keit verlieren, während grössere Stücke in tiefe Luftschichten herab- 
dringen. Erstere werden zugleich mit den Pi'odukten der Abschmelzungeii 
den Schweif bilden, welcher häufig, manchmal in grosser Ausdehnung 
fbei dem Meteor vom 17. Juni d. J. 19 Meilen lang) beobachtet wii'd. 
Die weiter vordringenden Stücke pressen die Luftsäule vor sich su lange 
zusammen, bis letztere jedem weiteren Vordringen ein Ziel setzt. lu diesem 
Punkte hat das Meteor seine grosse planetarische Geschwindigkeit ganz 
oder zum überwiegend grössten Theile verloren, denn die zur Erde fallenden 
Stücke gelangen kaum mit grösserer Geschwindigkeit herab, als ihnen 
der Fall aus dieser Höhe durch die Anziehung der Erde verleiht. Galle 
hat für das Pultusker Meleor nachgewiesen, dass das Teritorium des 
Niederfallens ziemlich vertikal unter jenem Punkte lag, in welchem 
das Verlöschen beobachtet wurde. 
Auch die Höhe des Erläschungspunktes ist sehr verschieden. Während 
das erste von den beiden früher citirten Meteoren bis 0.8 M. lierabstieg, 
erlosch das Pultusker schon in 5.6 M. Höhe. In der Mehrzahl der 
beobachteten Fälle liegt der Punkt zwischen 3 und 5 Meilen, so dass, 
wenn man etwa die Mittelwerthe nimmt, die leuchtenden Meteorbahnen 
(wenigstens vom Momente des grellen Aufblitzens angefangen bis zum 
Erlöschen) im Durchschnitte etwa zwischen 14 und 4 Meilen Höhe füi' 
Anfang und Ende liegen, während die leuchtenden Bahnen der Perseiden- 
Sternschnuppen sich im Mittel zwischen 15 8 und 11.8 Meilen befinden 
(letzteres Piesultat erhält Dr. Weiss durch Zusammenfassung aller auf 
die Sternschnuppen des bezeichneten Eadianten bezüglichen Messungen. 
Astron. Nachr. 1813—14.*). 
5. Die von dem Meteore in der Atmosphäre beschriebene Bahn 
kaun sehr nahe als geradlinig, mehr oder weniger schief gegen den 
*) Man muss dazu noch bemerken, dass, wenigstens bei den Boliden, der 
Erlöschungs])iinkt in der Regel viel sicherer bestimmt werden kann, als 
der Anfang des Leuchtens, und zwar ganz abgesehen von dem Momen- 
tanen der ersteren Erscheinung schon desshalb, weil das Aufblitzen eines 
Jieteores den Beobachter stets unvorbereitet findet. Wenn einige AVahr- 
nehmungen bei dem Meteor von Fultusk und dem vom 17. Juni d. J. 
nicht auf Täuschung beruhen, was schwer anzunehmen ist, so geht dem 
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Horizont,- angenommen werden, da die Ablenkung, welche durch die 
\uziehnng der Erde entsteht, während des Laufes bei der grossen Ge- 
schwindigkeit und der kurzen Dauer der Bewegung in der Atmosphäre 
,ehr unbedeutend ist. Indessen kann bei sehr nnregelmässiger Gestalt 
des Meteoros der Luftwiderstand sehr verschiedenartig gekrümmte Bahnen 
hervorrufen. Hiemit hängen wohl auch die eigenthümlichen oft spiral- 
turmig •^eringelten Schweife zusammen, welche manchmal beobachtet 
wurden Gibt der Luftwiderstand Anlass zu einer rotirenden oder schwan- 
kenden 'Bewegung, so wü-d sich diese in der Form der Schweife aus- 
drücken. Es ist vielleicht gut, den Laien daran zu erinnern, dass mu 
derlei wirklichen Bahnkrümmnngen nicht jene scheinbaren za verwechseln 
sind, welche dem Beobachter stets auffallen, wenn ein Meteor aus der 
Ferne kommend nahe am Beobachtungsorte vorüberzieht, und die mit der 
Lac^e des Standpunktes gegen die geradlinige Bahn zusammenhangend, 
aus einer unbewussten Projektion gegen das Himmelsgewölbe entstehen. 
6 Wenn in Folge eines bestimmten Meteorfalles auf der Erde 
mehrere oft unzählige Stücke aufgefunden werden (Stannern, Pultusk) 
so ist anzunehmen, dass diese Trümmer nicht erst in Folge einer Ex- 
plosion (Zertrümmerung) am Endpunkte entstanden sind, sondern schon 
gesondert, deichsain als Schwärm oder Meteorwolke in •l'«/^«'^^^^^« 
eintreten, wie dies Haidinger und Galle mit grosser Gründlichkeit dar- 
gethan haben. Die Schmelzrinde an den Stücken, die Vertheilung der- 
selben auf dem Terrain und auch die Schallwahrnehmuugen lassen kaum 
eine andere Deutung zu. Es ist übrigens selbstverständlich, dass man 
sich mit dieser Erklärung auf jene Fälle beschränken muss, welche 
untersucht wurdeu. 
Schallwahrnehmungen, die bei vielen, ja den meisten Bohden oft 
auf einen weiten Umkreis gemacht werden, Detonationen und Prasseln, 
lassen sich besser erklären durch die Annahme, dass die Stücke an der 
übermässig verdichteten Luft gewissermassen abprallen, als durch eme 
Explosion. 
allgemein beobachteten momentanen Aufbhtzen m ^^"-^^^^ 
welches an den meisten Beobacbtungsovten nicht gesehen wird. Die 
ruta ende Uebereinstimm.mg, mit welcher eine grosse Anzahl an ver- 
Lhtdenen Orten befindlicher Beobachter fast gleichmass.g einen und 
denselben Punkt für das Autblitzen bezeichnet, nöthigt aber dann ur 
tnalnue, dass der Lichtprozess sich an dieser Stelle fast momentan, also 
sprungweise steigert. ^* 
