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fanden zu haben an welchem wir zuerst das Meteor erblickten, ungefähr 
20 Meilen vor dem Ende der Bahn und 9 Meilen über der Erdober- 
fläche.*) Von hier aus ungefähr beginnt auch die Bildung des Schweifes 
einer ungeheueren Eauchsäule — wenn man sich dieses Ausdruckes be- 
dienen darf — von fast 20 Meilen Länge und wohl mehr als Vm Meilen 
Dicke, mehrere Minuten nach dem Verlöschen des Meteores. Schon von 
der ersten Sichtbarkeit des Meteores angefangen in 20 Meilen Höhe 
blieben glühende Theile zurück, welche in so grosser Höhe bereits ge- 
hemmt wurden und noch einige Sekunden leuchteten. Es war aber 
doch eine verhältnissmässig geringe Menge, denn sie vermochten nicht 
nach dem Sinken der Temperatur den Eindruck eines Bauchs treifens zu 
machen. Von dem Punkte angefangen an dem wir in Brünn die Feuer- 
kugel erblickten, war die wirklich leuchtende Spur offenbar breiter, 
dichter, intensiver. Sie hielt fast durch eine Minute lang an, und während 
dieser Zeit sah sie ans, wie scharf in das Himmelsgewölbe gerissen, mit 
ziemlich gut markirtem Anfangspunkt, während die Spur, welche in den 
ersten zwei Dritteln ihren Weg bezeichnete nicht intensiv genug war, dass 
sie bei uns die Dämmerung hätte überstrahlen können. Dem raschen 
Erglühen eines bedeutenderen Theiles des "Meteorschwarmcs scheint die 
Hemmung schnell gefolgt zu sein, wie die ungeheuere Menge auf diesem 
Wege zurückgebliebener Theilchen beweiset. 
Würden die gehemmten Partikel ihre Geschwindigkeit momentan 
verloren haben und wäre in deu oberen Schichten der Atmosphäre abso- 
lute Windstille gewesen, so wäre ihr weiterer Weg nach den Gesetzen 
der Schwere zur Erde gerichtet gewesen. Eine solche gegen die Erde 
gerichtete Bewegung des Schweifes würde — ohne Rücksicht auf den 
Luftwiderstand — von unserem Staudpunkte aus bald merkbar gewesen 
sein und nach Verlauf mehrerer Minuten müsste sich der ganze Streifen 
zur Erde gesenkt haben. Trotz der ausserordentlich geringen Dichte 
der Atmosphäre in Schichten von 4 ~9 Meilen Höhe kann der Wider- 
stand gegen eine sehr fein vertheilte Masse gross genug sein um die 
Wirkung der Schwere bedeutend abzuschwächen, er kann auch je nach 
der Vertheilung der Masse ungleichmässig sein, so dass bei der Senkung 
eine gebogene und gebrochene Linie entsteht. Allein wie sich die Er- 
scheinung au den verschiedenen Orten darstellte war die Zickzacklinie, 
') Wird diis Meteor als ein Schwärm vieler gesonderter Massen angesehen, 
so erklärt sich dieser Umstand, wenn man annimmt, dass eine grosse 
Anzahl von Tlieilen, in Bezug auf Grösse und Masse nahe von gleicher 
Ordnung vorbanden waren, welche dann ungefähr gleichzeitig einen sehr 
hohen Temperaturgrad erreichen mussten. 
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welche der Schweif zuletzt zeigte nicht einmal beiläufig in einer ver- 
tikalen Ebene gelegen, sondern wenigstens die grösste Einbuchtung und 
wohl auch die meisten kleinereu lassen sich eher darstellen, durch 
seitliche Verschiebung, wie sie starke horizontale Luftströmuugeu mit 
sich bringen. Leider liegen mir genaue Zeichnungen des Schweifes aus 
verschiedenen Stationen nicht vor. Solche wurden mit einiger Bestimmtheit 
die wahre Form der Zickzacklinie erkennen lassen. 
Die auf der Ostseite der Fluglinie gelegenen Orte Koritschan, 
Wischau und Göding geben ziemlich übereinstimmend besonders eine 
starke Einbuchtung an, deren konvexe Seite oder Spitze bei westlichem 
Azimute mehr gegen den Nordpunkt gekehrt war, und zwar ungefähr 
im unteren Drittel des Schweifes, nach den betreffenden Skizzen in Trübau 
ungefähr um 14° in Wischau etwa 8 — 9, in Koritschan 5 — 6" aus der 
normalen Eichtung. Ich selbst weiss mich auf diesen Punkt nicht mehr 
genau zu entsinnen, möchte mich aber der geringsten Schätzung an- 
schliessen. Ich bin weit davon entfernt, aus diesen offenbar sehr unge- 
nauen Schätzungen, deren Unterschiede wohl mehr von Beobachtungs- 
fehlern als von der Lage der Orte herrühren einen massgebenden Schluss 
auf die wirkliche Form dieser grossen Bucht zu ziehen, beiläufig aber 
würde sie entsprechen einem von SSW. in einer Höhe von etwa 5— 6 
Meilen herkommenden sehr ansehnlichen Luftstrome, etwa einem ab- 
gelenkten Aequatorialstrom dessen Geschwindigkeit wohl über 200 Fuss 
per Sekunde geschätzt werden kann. Doch ich will weitere Muth- 
massuugen darüber bei Seite lassen, da die schiesischen Beobachtungen 
und die Erkundigungen in der Gegend des Endpunktes Herrn Dr. Galle 
sicher liierüber reichlicheres Material geliefert haben werden. Da man 
annehmen kann, dass Luftströmungen nicht eben erst eutstauden sind, 
sondern beim Falle des Meteores schon vorhanden waren, so deutet 
die ziemlich lange andauernde Consisteuz der geradlinigen (d. h. schein- 
bar dem grössteu Kreise angehörigen) Form darauf hin, dass die 
durch den Luftwiderstand gehemmten und von der gesammten Masse 
zurückgebliebenen Theile noch einen entsprechenden Rest von Geschwin- 
digkeit hatten, mit welchem sie die Bahn durch kurze Zeit weiter ver- 
folgten. Indessen war diese im Vergleich zur planetarischen nur äusserst 
gering, da das obere Ende des Schweifes nur wenig seinen Platz ver- 
änderte. 
Ein Moment, welches ich mit lebhaftem Interesse zu verfolgen 
suchte, war, ob Geschwindigkeitsverluste für das ganze Meteor sich aus 
den Beobachtungen konstatiren Hessen, und welche. Ich habe in diesem 
Sinne an alle Beobachter ausdrücklich eine entsprechende Frage gerichtet. 
