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hier nicht mit bedeutenden einzelnen Massen zu tliun hatte. Ich will 
vorläufig auch den Eadius setzen, wie er dieser Tabelle zu Grunde liegt. 
Endlich ist für Z 76° zu setzen, so dass mau rund den vierten Theil 
der rechts stehenden Zahlen zu nehmen hätte. Die relative Geschwin- 
digkeit haben wir freilich nur zu 30 Kilometer gefunden, und Galle 
nimmt sie 44 Kilometer an, aber da dies eine Durchschnittszahl aus 
der ganzen Dauer ist, so kann man nach der obigen Voraussetzung doch 
immerhin 72 Kilometer Anfangsgeschwindigkeit gelten lassen. 
A''or Allem sieht man, dass alsdann, sobald die mittlere Ge- 
schwindigkeit aus der ganzen Dauer der Erscheinung abgeleitet wird, 
die Eintrittsgeschwindigkeit 2 — 3mal so gross, als erstere ja nach Um- 
ständen noch bedeutender wäre, so dass für die Geschwindigkeit im 
Baume sich ganz ausserordentlich grosse Werthe herausstellen würden. 
Doch weiss ich keine Thatsache, welche diesem Ergebnisse widerspräche. 
Theilt man nun die Bahn unseres Meteores etwa in 3 nahezu gleiche 
Theile, wobei dann die beiden inneren Theilungspuukte ungefähr 9.3 
und 14.6 Meilen hoch liegen, betrachtet man ferner der Einfachheit halber 
iu jedem Drittel die Geschwindigkeit als gleichmässig, so müssten sich, 
nach den Voraussetzungen, welche der obigen Tabelle zu Grunde liegen, 
die beobachteten Geschwindigkeiten iu den 3 Theilou vom Anfang gegen 
das Ende gerechnet ungefähr verlialteu wie 1 : Vi : 'Ai oder die Zeit- 
schätz iingen wie 1:2: 24, wovon unsere Wahrnehmungen allerdings 
selir weit entfernt sind, denn wir konnten für das ganze Verhältniss 
vom Anfang bis zu Ende kaum mehr als 1 : 2, und dies mit wenig 
Sicherheit abschätzen. Diese -Zahlen ändern sich etwas, wenn man andere 
Eadien nimmt, sie entfernen sich- noch mehr von der Wahrnehmung 
für kleinere AVerthe, bleiben aber selbst für unwahrscheinlich grosse 
noch weitab davon, nur dass die Verzögeraug sich mehr gegen das 
Ende zii drängt. Würde mau die sehr unwahrscheinliche Annahme eiuer 
Kugel von 20 Cm. Halbmesser machen, so wäre bei 7 Meilen Höhe oder 
etwa in % der Bahn die Geschwindigkeit auf '/s, im letzten Stück auf Vg 
etwa reduzirt u. s. w. Uebrigens hätte man es dann mit einem Meteore 
von etwa 125 Kilogr. Gewicht zu thun gehabt, fast halb so gross als 
das bedeutendste Stück vom Falle zu Kuihina, und grösser als irgend 
ein anderes in den europäischen Sammlungen aufbewahrtes, von bekannten 
Fällen herrührendes, während doch Alles darauf hindeutet, dass die 
Erscheinung vom 17. Juni einen Schwärm kleiner Partikel darstellte. 
Ich glaube somit nicht, dass das Meteor vom 17. Juni unter 
irgend einer wahrscheinlichen Annahme dem Gesetze der Geschwiudigkeits- 
abuahme, wie es die obige Tabelle (und die ihr zu Grunde liegende 
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Voraussetzung) darstellt, entspricht. Bekanntlich ist das, was mau das 
Erlöschen, oder Zerspringen oder die Hemmung des Meteores nennt, das 
Ereiguiss eines Momentes, scheinbar wenigstens, sicher eines kleinen 
Bruchtheiles einer Sekunde. Es geht hier Bedeutenderes vor, als auf 
irgend einem Punkte der Bahn, dies beweisen schon die Schallerschoiuuugen. 
Die Meteorsteine von Pultusk haben sich wie Galle nachgewiesen hat, 
auf der Erdoberfläche ziemlich genau vertikal unter jenem Punkte gefunden, 
an dem die Meteorbahn, den fernen Beobachtern sichtbar, ihr Eudc er- 
reicht hat. Irgend etwas plötzlich Wirkendes oder iu kürzester Zeit zu 
grossem Widerstande Anwachsendes muss die Bewegung gehemmt haben. 
Es gibt wohl kaum eine plausiblere Annahme für eine solche Wirkung, 
als die von Haidinger und Gallo angenommene hochgradige Com- 
pression der atmosphärischen Luft, welche ondUch geradezu ein Abprallen 
der Steine mit sich bringt. Dass die Moteorstücke die Luftmassen vor 
sich in einen solchen Zustand versetzen können, ist nur denkbar, wenn 
sie in diesen Höhen noch eine sehr ansehnliche Geschwindigkeit besitzen, 
eine solche, welche mindestens die unserer Geschosse noch vielmal über- 
trifft. Würde die Geschwindigkeit sich so vermindern wie das Gesetz 
durch die obio-e Tabelle ausgedrückt ist, so würden die Meteortheile in 
stetio- verzögerter Bahn, welche durch die Wirkung der Erde nur eine 
o-erino-e Ablenkung erhielte, ihren Weg bis znr Erde verfolgen und 
ungemhr dort niederfallen, wo die verlängerte Bahnlinie die Erdober- 
fläche durchschneidet, denn mit der allmähligen Herabminderuug 
der Geschwindigkeit (z. B. auf 1000, 500 m. etc.) wird die Wirkung 
des Luftwiderstandes ebenfalls äusserst gering, während die Schwere m 
der kurzen Zeit die Bahnrichtung kaum merklich verändern könnte. 
Diese Betrachtung führt mit unseren Beobachtungen zu demselben 
Resultate Es scheint also, dass wenn die Verluste an Geschwindigkeit 
immerhin beträchtlich sein mögen, ohne dass sie nach der sehr rohen 
Art unserer Beobachtung wahrgenommen oder mit einiger Sicherheit 
o-eschätzt werden können - gross genug um das Erglühen der Massen 
und die frühzeitige Hemmung der kleinsten Partikel in der Form von 
Schweifen zu erklären - ein sehr bedeutender Theil der planetanschen 
Geschwindigkeit doch bis nahe an den Endpunkt erhalten und erst da 
innerhalb eines verhältnissmässig kleinen Baumes und in kurzer Zeit 
vernichtet wird. _ ,, ,1,4... 
Eine eingehendere Untersuchung ist hier so nebenher selbstver- 
ständlich nicht beabsichtigt gewesen; wenn diese Umstände indessen 
berührt wurden, geschah es nur, um darauf aufmerksam zu machen 
dass es höchst werthvoll wäre bei der Beobachtung von Meteoren soviel 
