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Ls Macchine. Tìiatt. XIV. 
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Le ruote de^ carri ^ 
Le ruote de* carri , o d* altra vettura , han 
molto' della natura delle carrucole mobili . La 
I terra j dove pofa la ruota, è il punto d'appog- 
gio. La lunghezza della leva fi piglia dalla rer^ 
ra fino al zocco della ruota 3 che corrifponde al 
timone, ove fono attaccati i cavalli . Le Ruote 
grandi fono In conf^gguenza più vantaggiole , 
che le piccole 5 perchè le leve ne fon più lun- 
ghe, e ciafcun punto del zocco, che è tirato da 
un momento all'altro , fi trova nella direzione 
delle tirate , ed all'altezza del pettorale degli 
animali 3 che tirano. 
Vi ha delle medaglie Romane , e degli altri 
monumenti, che ci rapprefentano la vettura deU 
Je Imperatrici , e diverfe altre forte di carri . 
Cotefte vetture fono a quattro ruote, e le quar*. 
tro ruote vi fono lempre eguali; nel che gli an- 
tichi, par, che fieno flati meglio ferviti dlnoij 
i quali poniamo a'noftri carri , ed alle noftre 
carrozze due ruote molt'alte , e due baffiffime; 
donde fegue, che i cavalli tirano a un tratto la 
ruota grande, con una lev^a lunga, ch'è all' al- 
tezza loro , e la picciola con una leva corta , 
che non è alla loro altezza . Non folamente la 
leva della picciola ruota è corta 5 ma la dire- 
zione del tiro non raggiunge 1' eftremità del- 
la perpendicolare ; il che toglie affai del van« 
taggio, e ne rende debole il lervigio . Se fi cal« 
cola, fulle più vcrifimili ipotefi, o fopra mifu- 
re precife, il piccolo avvantaggio, che traggo- 
no i cavalli dalla leva corta , e l'avvantaggio 
fuperiore, che traggono dalla più grande, che 
^ J*aSgIo perpendicolare della ruota grande, 
fi potrà prendere ua Qor^to di mezzo , il quale 
e J efpri* 
