4!ì La Sciènza Usuala 
tette sbarre non mlfura fempre la diflanza, che 
vi ha dair appoggio alla direzione la più van- 
tagglofa della potenza. Ciò non fi trova , fenon 
quando la direzione è perpendicolare a cotefta 
lunghezza o diftanza : come il fi pub vedere 
neir avvantaggio 3 il quale trova il conduttore 
d* un carro da panconi , nel momento che la 
fpranga cui abbaffa per far afcendere il fuo ca- 
rico j, fi trova orizzontale . Quanto più T eftre- 
mità della fpranga s'abbafTa, tanto più la dire- 
zione s' approflìma all' appoggio. Ora Tavvan- 
taggio fcema , a mifura che la direzione della 
potenza s' accofta alT appoggio ; e però fi vede 
allora il caricatore raddoppiare Io sforzo , o fo- 
vente aggiugnere Timpulfione del fuo ginocchio 
fu cotefta fpranga al moto ^ che comincia ad 
imprimere colle fue braccia alla fpranga fe- 
guente . 
Altaleno ^ compoflo col triangolo detto Gru . 
Fig. i8. 
La macchina, dì cui favelliamo 3 pub avere il 
fuo rotolo , o cilindro porto a livello , od oriz- 
zontalmente ; ed allora fi chiama arganello . Se 
il cilindro è a piombo , o pofto perpendicolar- 
mente^ la macchina è chiamata argano. 
Non folamente vi ha bifogno di fmovere di 
hiogo 3 o d' innalzare pefi , ma quando fono ar- 
rivati all'altezza, dove fi vuole, bifogna di più 
farli andare da un luogo air altro 5 ^ 1^ natu* 
ra, o r impedimento de' fiti pub rendere cote- 
fle diverfe pofizioni eRremamente malagevoli , 
e penofe . S'è aggiunto alla macchina un nuovo 
merito , rompendola in due parti, delle quali T 
una è un foftegno quafi inimobilej Y altra un 
braccio verfatile, ed egualmente adattato a foU 
leva- 
