Le Macchine. Tratt. XIV. 45 
levare Jl pefo ad una grande altezza , e poi tra- 
fportarlo, rivolgendofi liberamente per ogni ver- 
fo in qualunque punto della fua circonferenza , 
che torni in concio di deporlo. Cotefto bracciOj 
che s'innalza, e s'allunga, come il collo d'una 
'gru da qualunque lato , che fi vuole , ha fat- 
to dare alla macchina il nome di un tale uc- 
cello • 
Sul piede, o fondamento i y s'erge un grand* 
albero tenuto in piedi colT appoggio di travicel- 
li, che lo fofìentano 3, e terminato in guifa di 
punterolo 4. Ecco tutta labafe, o la parte, che 
Iqrtenta . L' altra parte, che è mobile ^ contie- 
ne 1°. il legno A, guernlto, etrapaflato da ca« 
vicchi in tutta la fua lunghezza 5 e ferve di 
fcala, agevolando l accefifo da tutte le parti del- 
la macchina 5 2». il timpano C col fuo albero 
orizzontale B , 3°. i legami D ; e lo fporto ca^ 
vato, o forato E y per abbracciare il punteruo- 
lo 4^, sì che pofTa girarfi facilmente con tutto 
raggiunto delle parti della macchina, reflando 
folo immobile il (oflegno , ofia la bafe. La cor- 
da fi difvolge dal rotolo, o cilindro B , e paU 
fando fopra T eftremità dei tre legami D, è ti-^ 
rata di là fino alla cima del legno armato de* 
cavicchi A ; donde difcende per efTere attacca- 
ta al pefo F. Ella trova in D, ed in A in ca- 
' po di ciafcun legame, e del legno a fcala , tan- 
te carrucole , le quali per verità niente aggiun- 
gono alla potenza , ma facilitano il paflaggio 
della corda, foftenendola fovra punti mobili, e 
che fan poco fregamento ; imperocché la frega* 
no in picciol numero, e fe ne diflaccano da un 
momento alT altro. 
Molti uomini fi mettono nel tamburro della 
ruota , e vi avanzano alcendendo nelT interio» 
i:e della concava circonferenza. Il loro pefo ope» 
ra 
