Le Macchine , Tratt. XIV. 77 
H II fondo de'mortaj. 
Se fi dà r acqua alla ruota, bifogna , che 51 
Hiullnello vada, e trafporti per verfi contrarj le 
due lanterne CD, ed i loro ricci. Ciafcuna le- 
va girasdo col riccio, incontra vicendevolmen- 
te il manico , o la prela d'un peftello ; alza ^ 
poi fcappa ^ e il lafcia cadere nel mortajo 3 che 
vi corrilponde. Le dodici leve fono ordinate, e 
difpofle in tal modo, che fcmpre ve n'haquat- 
tro neir aria ; e quattro peftelH inegudmente 
vicini a cadere . Un folo ne cade alla volta ^ 
Da una tal difpofizione dipende l'egualità de!^ 
la trìturazioiìe della parta 5 e vi giugne ancor^ 
più ficuramente, facendola paflare di mano in 
mano per li 24. mortaj in tempi regolati. 
Le macchine precedenti , ed infinite altre 
fortifcono il loro effetto principale dair equifl^ 
brio, che trovafi tra una pìcciola potenza , ed 
una grande , quando la picciola è armata d' un 
lungo vette contro un più corto 5 il quale ferve 
d'agente alla grande, Cocefte potenze , e cote»^ 
ili vetti non fono fempre gli fteffi ad ogni iftan- 
te nella medefima macchina. La perculTione dell' 
acqua lulle palette, o del vento fulle ali del mo- 
lino pub cambiare. La lunghezza, e direzione 
deile leve variano bene fpeffo in una fola rivo* 
luzione . Quando una delle punte de) riccio co* 
mincia ad incontrare il capo della prefa del pe- 
ftello, i due pezzi faglienti formano ìnfiemeuna 
leva . A mifura che la detta punta afcende , e 
avanza fotto la prefa , la linea diventa più 
retta 3 e la leva più corta. La forza della leva 
grande della ruota è dunque maggiore in quel 
momento, e quanto più la punta, o lo fporto , 
• e la prefa del peftello continuano ad afcendere , 
tanto più s\^llontanano dalla linea retta, edaL 
la direzione eh' è vantaggiofa . Il meccanica 
cono- 
