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nur für die Erhaltuni,' der Schifffahrtscanälo, soudeni auch für die 
Erhaltung der Lagune und des dortigen Gesundheitszustandes den wesent- 
lichsten Factor bildet. Die Grenzlinie der Schifffahrtscanäle der Lagune 
sind durch Pfähle gekennzeichnet, welche zur Fluthzeit circa einen 
Meter über dem Wassersijiegel hervorragen. Das Beseitigen dieser Pfähle 
erhöht die Verthoidigungsfähigkeit der Stadt wesentlich, weil es dem 
mit der Oertlichkeit nicht genau Yertrauteu jedes Orientirungsmittol be- 
nimmt, um sich in den seichton Lagunen zurechtzufinden. 
Da das Wasser an den lagunaren Wasserscheiden fast stille zu 
stehen scheint, so ist os begreiflich, dass die Sinkstoffe den Lagunen- 
boden an derlei Stellen am meisten erhöhen, so zwar, dass das Befahren 
derselben mit Schiffen fast unmöglich wird. Das natürliche Canalnetz zweier 
Lagunentheile muss daher durch einen in den Boden der Wasserscheide 
durch Baggorung erhaltenen Caual verbunden werden, wie es z. B. an 
der Wasserscheide von St. S^drito der Fall ist, damit die schweren 
Schiffe, welche durch den Hafen von Malamocco in die Lagune einfahren, 
nach Venedig gelangen können. 
Diese Darstellung lässt die grosse Wichtigkeit der Erhaltung 
der Hafonein fahr ton zur Genüge erkennen. Das Spiel kräftiger Gezeiten 
•illein vermag die Versumpfung der Lagune zu verzögern und die 
Schifffalirt, eine der Hauptexistenzbediugungen von Venedig aufrecht zu 
erhalten. 
In der Lagune beträgt die Fluthhühe im Mittel es kommen 
abrr auch Fluthen mit 0 2'"'* Höhe vor, je nachdem als die Winde die 
Fluth fördern oder dieselbe von der Lagune ferne halten. Unter den 
Gezeiten kommen auch extreme Fälle vor, wie z. B. im Jahre 1686, 
wo die Fluth eine verhältnissmässig sehr grosse Höhe erreicht haben 
soll Die Fluth vom 15. Jänner 1867 übertraf alle bisher in Venedig 
bekannten hohen Fluthen. In der Stadt Venedig stieg das Wasser 
in Caorle l-?™*^'- über die Ebene der gewöhnlichen Fluth. Der 
.Markusplatz war derart mit Wasser bedeckt, dass er mit Gondeln be- 
fahren werden musste. Zwei Drittel der vorhandenen Süsswassercisternen 
wurden durch die Beimischung des eingeströmten Salzwassers und in 
den Magazinen und Verkaufsläden eine Menge von Waaren verdorben. 
Der extremste Fall einer Ebbe wurde mit 1'45™^'' unter der Ebene der 
mittleren Fluth verzeichnet. Die Differenz der bisher bekannton extremen 
Fälle zwischen Fluth und Ebbe beträgt daher S-O^"""*- 
Der Lagunonbodon bestellt zumeist aus den Schwemmproducteu 
<ler Flüsse, wie z. B. Schlamm. Sand. Die Schlamraschichto hat eine 
St Irko von 3 bis 9"""-, und ruht auf oinor an manchen Stelleu sehr 
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