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aufzuhalteu. Habeu die Hafeucanäle von Lido, S. Erasmo und Treporti 
ihre Function dereinst eingestellt, so steht zu erwarten, dass die 
Lagunenpartieen, in welchen Venedig und die grösseren Orte liegen, 
selbst für den Fall rasch verfallen durften, wenn auch der Canal von 
Malamoccö noch offen sein sollte ; aber auch die Mündung künstlicher 
Hafencanäle muss mit der Zeit versanden. Schon gegenwärtig bildet 
sich, vom Kopfe der Diga di Nord ausgehend, eine neue Sandbank, 
und es dürfte in nicht allzuferner Zeit die Frage der Verlängerung <ier 
Dämme an der Mündung des Hafencanales von Malamoccö in den Vorder- 
grund treten. Die Verlängerung des Hafencanales in das offene Meer 
hinaus hat aber, wie bereits gesagt, ihre Grenzen, und schliesslich wird 
auch dieser Hafpncanal seinem Schicksale überlassen werden müssen. 
Werden dereinst alle Hafeucanäle versandet und geschlossen sein, 
dann erst tritt vor der Trockenlegung durch das Schwemmland der 
laguuaren Flüsse das Sumpfland als Zwischenglied in den Vordergrund, 
und es dürfte darauf noch lange Zeit verstreichen, bis der Sumpfboden 
soweit aufgeschlickt und consolidirt sein wird, dass menschliche An- 
siedlungen dort in gesünderer Luft gedeihen können. 
Die älteren Fachgelehrten erklären die VerlandungsursachL'u d,, i 
erwähnten Hafencanäle durch die combinirteu Wirkungen der Litoral- 
strömung mit dem lagunaren Ebberückstrom. Beide Strömungen 
schneiden sich (siehe Fig. 13 und 14, Tafel I), soweit nämlich der Ein- 
Üuss des lagurareu Ebberückstromes reicht, im offenen Meere, und bei 
Vermischung ihrer Wassertheilchen wird durch die Ausscheidung und 
Ablagerung der in mechanischer Suspension mitgeführten festen Stoffe 
die Bildung von Sandbänken an der Stelle wesentlich unterstützt. 
Vor Allem ist zu bemerken, dass die Bilduug von Anlandungeu 
an der Nord- und Westküste der Adria eine allgemeine, und keine 
lucale Erscheinung ist. Es ist daher nicht leicht denkbar, dass, mit 
Kücksicht auf die erwogenen Eigenschaften, die Litoralstromung mit der 
Geschwindigkeit von 5 bis 7 Kilom. in 24 Stunden, und der strömenden 
Schichte von S'"''-, nach andern Ansichten von 4""' Tiefe, den riesigen 
Materialtransport an der Küste allein beherrschen und auch jene An- 
landungsarbeiten veranlassen könnte, welche zufolge der Profile Fig. 7 
bis 12, Tafel I, an der Küste von Cavallino in Tiefen von 8 bis 10™''- 
nachgewiesen wurden. Abgc^vhon, dass ein derartiger Eiufluss, wie 
beispielsweise von dem lagunaren Ebberückstrome, von der Litoralströmung 
nicht nachgewiesen wurde, ist auch der mechanische Effect der Geschwindig- 
keit der letzteren mit den sonst gewonnenen Resultaten schwer in Einklang 
