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winl, als in krumrulinigeri • .1 i .»•: u. ii- . ii:. I»aiiiiu 1. .1.. . 
canälc wird gewöhnlich läugcr i^emacht, all der wiri<laWiU i:A**sref)v 
(Siehe Tafel I, Fig. 13.) Diese Anordoaoi^ verbotet tÜM Bin: 
VormißchuDg des WasBers dep laguuaren Rl)berfiduitroffl6B mit 4«r kuAUti- 
wollou- oder soriKtigen Ströiming au der lUfeocaiialmflDdaiig« ihre Sedi- 
mente sinken deshalb nicht gleich und der wiodAbaeitige kftnere Dam 
ermöglicht en, dass der aus dem Hafen kommende ROckttrom sieh ao 
die Strömung des offenen Meeres nach nnd nach aoichlieaMn könoe. 
(Siehe Tafel I, Fig. 13.) Diese Massregel trft^ nicht nur zur Rrhaltuni: 
der Fahrtiefe an der Mündung des Canales liei, sondera die Sediaeaie 
worden weiter in das offene Meer hinaasgetra^^eo und dort abgelaftri. 
H. V. OhioIicli-LöwenHberg gibt in seinem [^hrboche Ober Waitertau 
an, dass die eben erörterte Anordnung der Dämme einea kOnatltciiio 
Hafencanales, wie auHgcfßhrte Fieispiele lieweiseo, nicht die allgeiDeiaa 
sei, es kommt auch vor, da^s der längere Damm windabaaita aad der 
kürzere Damm Windseite ausgeführt wird. (Siebe Fig. 14, Tafel I 
Die von der Windseite kommendi' Strömung dea oflEeaea Mierea viri 
sich mit dem lagiinaroii EbherQckstroin in der Hafeneanalnflndang ver 
einigen, dort eine Wendung machen und das Fahrwasser am wiudabtMMi 
gelegenen Dammkopfe wie in einem concaveo Stromschlaucbe tief erhaltt-n 
Ob die eine oder andere A -r D&mme gewihtt «erden a^jUw, 
inrisseu die localen Verhältiii . .«>n. Am Cbntinente kann ea einer- 
seits vorkommen, dass die Kraft der Waasermasae einea Kebenfluaaes den 
Hanptfluss von seiner innegehabten Trace zu verdringen vermag; anderer- 
seits kann wieder der HauptfluKs eine so enorme Kraft entwickeln, d&^^ 
sich das Wasser des Seitenflusses staut und an der Mftudong eine Menge Ge- 
schiebe deponirt; in allen Fällen bleiben so sitairte Strecken des HaoptflQ£>* 
einer Menge von Wecbselfälleu unter>*orfen. A • ! r • • 
können auch dort vorkommen, wo der lagunare Eb* - 
muug des offenen Meeres zusammentrifft. Je nachdem der erstere oder 1 
letztere stärker ist, werden die Sedimente weiter in das Meer getragen, oder 
sie bleiben an der MündHUg des Hafencanales liegen. Gegen die zweite .\n- 
ordnung der Hafeudämme ( Fig. 14, Tafel I) und gegen die Meinang, daea 
die Wirkung der, an Hafencanalmündungen zusammentreffenden Strömungen 
einem concaven Stromschlauche ähnlich sein müsse, lässt sich einwenden, 
dass einerseits bei Vermischung der nach verschiedener Richtung bewegten 
Wassertheilchen der gewünschte Effect kaum erreicht werden dürfte und 
dass andererseits bei den Flüssen des Continentes die Wirkung eines con- 
caven Stromschlauches sich dann am deutlichsten äussert, wenn die 
betreffende Flussstrecke von einmündenden Seitenge wässern frei ist. 
