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i^egen die Stadt hin auszubaggern, wenn man an der windabseitigen 
Oaualseite des Lido, zu dem an der Windsoito projectirteu Damme, 
einen parallelen, jedoch kürzereu Steindamui ausführen, und die Arbeit 
des Vertiefeua des Canales der Spülkraft des Wassers überlassen würde. 
Ein Jahrhundert später hatte Salvini das alte Montauari'schc Projoct 
aufgegriffen, und sein Bedauern ausgedrückt, dass es nicht schon früher 
ausgeführt wurde. 
Aus dieser liistorischen Skizze geht hervor, dass schon die alten 
[ugenioure der Republik die lagunaron Zufahrtsstrasson durch Pfahlwerke 
gegen die von der Windseite kommende Sediment/ ufuhr vertheidigten, 
später dafür Steindämmc vorschlugen und schliesslich die Idee der 
windseits und wiudabseits vom Canalo angeordneten Steindämm<( auf 
Grund desselben Principes erwogen haben, nach welchem in neuester 
Zeit der Hafen von Malamocco regulirt wurde. Die Idee, dass man also 
im Stande sei, durch Verengung des Hafencanalquerschnittes dio 
Spül kraft des rückÜuthenden lagunaren Ebberückstromes zu vergrössern, 
die Wassermasse zu zwingen die Canalsohle anzugreifen, und das 
Material in das offene Meer mitzunehmen, ist demnach schon alt. 
Die Versandung der Mündungen der natürlichen Hafencanäle von 
Lido und Malamocco hatte am Ende des vorigen Jahrhunderts solche 
Fortschritte gemacht, dass die Schifffahrt auf dem Canal von Lid<», 
der eigentlichen Zufahrtswasserstrasse während der Glanzperiode der 
Republik, aufgegeben, und die grösseren Schiffe auf dem Wege durch 
den Canal von Malamocco uacli der Stadt einfahren mussten. 
Mit Hinblick auf die Gefahren, welche sowohl der Lagune als 
auch der Schiffahrt drohton, ernannte Napoleon I. im Jahre 1805 eine 
aus den Inspectoren Prony, Sganzin und dem Obersten der venetianischen 
Marino, Salvini, u. m. A. bestehende Commission, mit dem Auftrage, 
über die Erhaltung und Verbesserung der natürlichen Hafencanäle von 
Malamocco und Lido zu berathou, und bezüglich der ontsprecheudeu 
Massnahmen geeignete Vorschläge zu erstatten. Bei dieser Gelegenheit 
wurde das Project des Oberston Salviui, die Mündung des Canales 
durch Steindämme zu fassen, wovon der wiudabseits gelegene kürzer 
sein sollte, angenommen.*) Die Ausführung eines künstlichen Hafen- 
^> In den Acten der französischen Commission von 180() ist zu finden: 
„L* oraploi des jetes poussees au largo pour resserer la passe, et U 
thcorie qui indique les eflfets qu' on doit atteiidre de ces ouvragps, ont, 
iitii indique's dans uu projet qui Mr. Salvini a fait, e qu' il a communiqu«- 
a la Commission. " 
