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werden übrigens auch etwaij l»eitra^rt'L, Bilduu;.' :i4g«ruug«fl 
an der Mündung des Fabrc^iuaieb zu vert«>gero. 
Cavaliere Oliva Hiellte in der Sitzan^ der Saboomiiiiation ffr ' 
»haltung <ler Uäfen von Venedig, Vom 4. Octob«r 1871. 
Zau belli unt«r8tützteü Antrag, dius man die Canalaxe mehr 
Osten rücken solle. Wie aus der Situation Fig. 1, Tafel 
sehen ist, dürfu.' schoL eine Abweichung von 6* fon der Ai< 
Coutin 'sehen Hafencanalprojecteh genOgen, um deQ ro« 4m Wi 
kommenden SchitTcii da» Einfahren n<K:b mehr xu dfiekkttm 
Wellen des SH Windes der Lagune »cbwerer logiaglieh 
In derselben Sitzung wollte Bisognini, dask mit den Caaaldiaiii 
strategischen Grflndun nicht bis zu 8**^, aondern bis zar "^letitriirlt 
von 6'"*' gegangen werden sollte, damit die feindlichen Sckiffe nirVt 
so leicht einfahren können. Cavaliere Mali entgegnei, diae eulcli 
KvontualitÜten durch Torpedos leicht altgeholfen werden kinM. 
Der winda^ I^amm der "n CaiiaUaUge 
schneidet den bi > i i Canal von «ibrend der Cauu. . 
Treporti die Krümmung des windseitigen Dämmet faii tMgirt. (Sieh«* 
Fig. 1, Tafel IV, volle schwarze Linie). Unter aolcbeD Verliiltaia«<'n 
IV. Aitnabine. Die OeiTnanfr proi<*rt!rt9n HtfeoeaaalM am Lido 
wurde in dem Falle nur mit KO tUcb« der lebasdigea 
Lagune berechnet und d e tod: i . . , oii«beatia belnchu^ 
davon ausgeschlossen. Die Caealweite von UalamKoo betrift 471*^ Die 
(Oberfläche der 1 ' ' ^ M . betrift Mek den okea 
gegebenen Du - der Legnae tob IJde, 
S. Erasmo und ireporti zu»&miu«ngeiu lumen 141*97 QCilom. 
Indem wieder die Canalweik*n, den Oberfliicben drr aotapTK* ' ■ n 
Lagunen proportional gesetzt werden, ergibt »ich di< Oeffnung de« 
tirten Can&les von Lido: x T«^ 
Die Recbnuugsresultate ans diesen vier Annahmen ergeben nnr 
Miiherungswerthe der Dammentfemung des projectirten Hafeacanaleii am 
Lido, und zwar beträgt: 
nach der I. Annahme die Querschnitt weite des Canales 787"^ 
I» » II- n » f> ■ • 1375 , 
n n III. , • . . . 872 . 
n n IV' n 1» » » » ^7 
Das arithmetische Mittel dieser Werthe ergibt eine Canalweite Wim 
1008™''*- Die Ingenieure Mati und Contin haben ihrem Projecte, mit Hinblick 
auf das oben erhaltene Resultat eine Dammentfernung Ton 1000^ s« 
Grunde gelegt. (Siehe Beilage A aus: „Relaxione sulU r^olariuione del 
porto di Lido." Venezia 1874). 
