Zur Überwindung des so erzeugten Lufhyiderstandes 
ist dalier nur eine sekundliche Arbeit erforderlich, welche den 
dritten bis fünften Teil von derjenigen beträgt, die man 
aufwenden inufs, um die Fläche mit gleichmäfsiger Geschwin- 
digkeit durch die Luft zu bewegen, wobei derselbe Luftwider- 
stand entstehen soll. 
Diese Schlagbewegungen würden hiernach ein JMittel an 
die Hand geben, die Arbeitsgeschwindigkeit zur Überwindung 
des hebenden Luftwiderstandes beim Fliegen und somit im 
allgemeinen den Kraftaufwand beim Fliegen bedeutend zu 
verkleinern gegenüber dem Fall, wo man genötigt wäre, die 
Flugarbeit aus der gleichmärsigen Abwärtsbewegung von 
Flugflächen zu berechnen. 
Der Nutzen der Schlagbewegungen kommt offenbar allen 
Yögeln zu gut, Avenn sie sich in ruhiger Luft von der Erde 
erheben oder durch starke Flügelschläge an derselben Stelle 
der Luft zu halten suchen. 
Ohne diese, Arbeitskraft ersparenden Eigenschaften der 
Flügelschlagbewegung wären viele Leistungen der Yögel 
eigentlich gar nicht zu verstehen. 
Die Flugmethode der Vögel uud anderer fliegenden Tiere 
besitzt gerade dadurch einen grofsen Yorteil, dafs ihre Flag- 
organe durch die hin- und hergehende Schlagbewegung die 
Trägheit der Luft gründlich ausnützen, bedeutend mehr, 
als dieses der Fall sein würde, wenn au die Stelle der 
Schlagbew^egungen gleichmäfsige Bewegungen träten. Wir 
haben also hierin einen Yorteil zu erkennen, welcher dem 
Princip des Yogelfluges anhaftet und welcher fortfällt, wenn 
das Princip des Yogelfluges nicht benutzt wird, wie z. B. bei 
Anwendung von rotierenden Schraubenflügeln, die unter allen 
Umständen mehr Kraft verbrauchen, als der geschlagene 
YogelfLügel. Dafs aber dieser Yorteil des Flügelschlages kein 
Privilegium der Yogelwelt uud der fliegenden Tiere überhaupt 
ist, wird durch folgendes Experiment erläutert. 
Wir hatten uns einen Apparat, Fig. 10, hergestellt, welcher 
aus einem doppelten Flügelsystem bestand. Ein mittleres 
