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Der Apparat war an einem Seil, das über Rollen ging, auf- 
gehängt und war durch ein Gegengewicht im Gleichgewicht 
gehalten. 
Durch Auf- und Niederschlagen der Flügel konnte natür- 
lich eine Hebung erfolgen, sobald das Gegengewicht nur 
schwer genug war. 
Diese Yorrichtung erlaubte nun eine Messung, wieviel die 
Hebung durch Anwendung eines solchen Apparates, der durch 
Menschenkraft bewegt wird, betragen kann, und wie grofs 
sich dabei der durch Flügelschläge erzielte Luftwiderstand 
einstellt. 
Durch geringe Übung gelang es uns, auf diese Weise 
unser halbes Gesamtgewicht zu heben, so dafs, während eine 
Person mit dem Apparat 80 kg wog, ein 40 kg schweres 
Gegengewicht nötig war, um noch eine Hebung zu ermög- 
lichen. Die erforderliche Anstrengung war hierbei jedoch so 
grofs, dafs man sich nur wenige Sekunden in gehobener 
Stellung halten konnte. Die Gröfse der Flügel jedes Systems, 
das heilst die jederzeit tragende Fläche betrug 8 qm. Die 
aufgewendete Arbeitsleistung schätzten wir auf 70 — 75 kgm; 
denn eine vergleichsweise Kraftleistung beim schnellen Er- 
steigen einer Treppe ergab dasselbe Resultat. Jeder Fufs 
wurde ungefähr mit einer Kraft von 120 kg ausgestossen und 
zwar auf der Strecke von 0,8 m bei 2 Tritten in 1 Sekunde, 
was eine Arbeit von 2 x 0,3 x 120 = 72 kgm ergiebt. 
Der Ausschlag des Angriffspunktes für den Luftwiderstand 
mufste bei diesem Apparat etwa 0,75 m betragen. Die Kraft 
des Fufsdrucks reduzierte sich also auf . 1 20 = 48 kg und 
0,75 ° 
von diesen 48 kg mögen ungefähr 4 kg zum Heben der Flügel 
mit geöffneten Yentilen angewendet sein, während der Rest 
von 44 kg zum Herunterdrücken der Flügel beansprucht 
wurde. Die Differenz dieser Drucke 44 — 4 = 40 kg stellte 
dann die eigentliche Hubkraft dar, die auch gemessen wurde. 
Das Centrum des Luftwiderstandes der 8 qm grofsen 
Fläche legte ungefähr den Weg von 0,75 m in '/^ Sekunde 
