— 58 — 
liebt, ist die Lerche. Diese steigt aber meist recht hoch in die 
Luft empor und findet dort auch wohl gewöhnlich so viel Wind, 
dafs bei ihr von einem eigentlichen Fliegen auf der Stelle der 
umgebenden Luft nicht die Rede ist, sie also auch weniger 
Arbeit gebraucht, als die Formeln für letzteres angeben. 
Würde der Mensch es verstehen, alle diese vorher ab- 
geleiteten Vorteile sich auch nutzbar zu machen, so läge für 
ihn die Grenze des denkbar kleinsten Arbeitsaufwandes beim 
Fliegen auf der Stelle etwas über 1,5 Pferdekraft; denn mit 
einem Apparat, der gegen 20 qm Flugfläche besitzen mül'ste, 
Gr 
um den Faktor = 4 zu erhalten, würde das Gesamtgewicht 
stets über 80 kg betragen, also über 120 kgm sekundliche Ar- 
beit erforderlich sein. An eine Überwindung dieser Arbeit mit 
Hülfe der physischen Kraft des Menschen auch für kürzere Zeit 
ist natürlich nicht zu denken. Es liegt aber auch weniger In- 
teresse vor, das Fliegen auf der Stelle für den Menschen nutz- 
bar zu machen, wenigstens würde man gern darauf verzichten, 
wenn man dafür nur um so besser vorwärts fliegen könnte. 
19. Der Luftwiderstand der el)eiieii Fläche t)ei schräger 
Bewegimg. 
Sobald ein Vogel vorwärts fliegt, machen seine Flügel 
keine senkrechten Bewegungen mehr, sondern die Flügel- 
schläge vereinigen sich mit der Vorwärtsbewegung und be- 
schreiben schräg liegende Bahnen in der Luft, wobei die 
Flügelflächen selbst in schräger Richtung auf die Luft treffen. 
Ein Flügelcj[uerschnitt a&, Fig. 13, welcher durch den ein- 
fachen Niederschlag nach «i&j gelangt, würde durch gleich- 
zeitiges Vorwärtsfliegen beispielsweise nach ajb^ kommen. 
Selbstverständlich ändern sich dadurch die Luftwiderstands- 
verhältnisse, und es ist klar, dafs dies auch nicht ohne Ein- 
flufs auf die Flugarbeit bleibt. 
