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der flugteclimschen Litteratiir an Kunstansclrücken nicht fehlt, 
grofse Yorteile beim Fliegen herauszurechnen und gar das 
Segeln der Yögel darauf zurückzuführen, so kann dieses nur 
auf Grund falscher Voraussetzungen geschehen oder auf im 
Eifer entstandene Trugschlüsse hinauslaufen, die in den flug- 
technischen Werken leider allzuhäufig anzutreffen sind. Man 
möchte annehmen, es sei in der Flugtechnik zu viel gerechnet 
und zu wenig versucht, und dafs dadurch eine Litteratur 
geschaffen sei, wie sie entstehen mufs, wenn in einer empi- 
rischen Wissenschaft nicht oft genug durch die Wirklichkeit 
des Experimentes der reinen Denkthätigkeit neuer Stoff und 
die richtige Nahrung zugeführt wird. 
21. Überlegenheit der iiatiirliclieii Flügel gegen ebene 
Flügelfläclieu. 
Wenn nun die Aussichten hoffnungslos sind, mit ebenen 
Flächen jemals auf eine Flugmethode zu kommen, welche mit 
grofser Arbeitsersparnis vor sich gehen kann, und daher 
durch den Menschen zur Ausführung gelangen könnte, so 
bleibt eben nur übrig, zu versuchen, ob denn das Heil in der 
Anwendung nicht ebener Flügel sich finden läfst. 
Die Natur beweist uns täglich von neuem, dafs das Fliegen 
gar nicht so schwierig ist, und wenn wir fast verzagt die 
Idee des Fliegens aufgeben wollen, weil immer wieder eine 
unerschwingliche Kraftleistung beim Fliegen sich heraus- 
rechnet, so erinnert jeder mit langsamem, deutlich erkenn- 
barem Flügelschlag dahinfliegende gröfsere Vogel, jeder 
kreisende Raubvogel, ja, jede dahinsegelnde Schwalbe uns 
wieder daran: „Die Rechnung kann noch nicht stimmen, der 
Vogel leistet entschieden nicht diese ungeheuerliche Arbeits- 
kraft; es mufs irgendwo noch ein Geheimnis verborgen sein, 
was das" Fliegerätsel mit einem Schlage löst." 
