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bei Yögeln feststellen will, welche an einer Stelle der um- 
gebenden Luft sich durch Fliigelschläg-e schwebend erhalten. 
Es ist noch besonders darauf hinzuweisen, dafs der 
Angriffspunkt oder das Centrum des Luftwiderstandes bei 
einfach rotierenden Flügeln nicht derjenige Flügelpunkt ist, 
dessen Geschwindigkeit dem ganzen Flügel mitgeteilt, einen 
gleich Nvertigen Luftwiderstand giebt, wie die Rotation ihn 
hervorruft. 
Die Kenntnis der Gentrumslage hat nur Wert für die 
Bestimmung des Hebelarmes des Luftwiderstandes zur Be- 
rechnung der Festigkeitsbeanspruchung eines Flügels einer- 
seits und andererseits für die Bestimmung der mechanischen 
Arbeit bei der entsprechenden Flügelbewegung. 
Für den rechteckigen oder nur gleich breiten rotierenden 
Flügel, Fig. 4, wäre der gleichwertige Flügel, der in allen 
Teilen die Geschwindigkeit des Punktes C normal zur Fläche 
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hätte, nur — — so grofs und für den Fall Fig. 7 dürfte man 
nur 4?!^ cler dreieckigen Fläche nehmen und mit der Ge- 
schwindigkeit des Punktes C bew^egen, um denselben Luft- 
widerstand zu erhalten. 
Für den VogelfLügel, der weder ein Rechteck noch ein 
Dreieck ist, liegt der Wert etwa in der Mitte dieser beiden 
Zahlen, von denen die eine etwas gröfser wie Ya und die 
andere etwas kleiner wie '/a ist, also etwa bei Vo selbst. Die 
halbe Yogelflügelfläche, mit der Geschwindigkeit des auf ^3 
der Flügellänge liegenden Centrums normal bewegt, würde 
also denselben Luftwiderstand an demselben Hebelarm geben, 
wie der einfach rotierende Flügel; immer wieder unter der 
Voraussetzung, dafs keine Vorwärtsbew^egung des fliegenden 
Körpers gegen die umgebende Luft stattfindet. 
Diese Fälle gehören aber zu den minder wichtigen bei 
der Feststellung der Flugarbeit. Wir w^erden sehen, dafs die 
Flugtechnik ihr Hauptaugenmerk auf ganz andere viel wich- 
tigere Momente zu richten hat. 
