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freien sclmellen Flug bewirken wollen, der nur eine geringe 
Arbeitsleistung erfordert ? 
Alles Fliegen beruht auf Erzeugung von Luftwiderstand, 
alle Flugarbeit besteht in Überwindung von Luftwiderstand. 
Der Luftwiderstand mufs immer in genügender Stärke 
erzeugt werden, aber er mufs mit möglichst geringer 
Arbeitsgeschwindigkeit überwunden w^'erden können, da- 
mit die zu seiner Überwindung nötige, also zum Fliegen er- 
forderliche Arbeit eine möglichst geriuge wird. 
Hierin wurzelt die Überzeugung, dafs unsere Erkenntnis 
der wirklichen mechanischen Vorgänge beim Yogelfluge nur 
gefördert werden kann, wenn wir die Gesetze des Luftwider- 
standes erfolgreich erforschen, sowie die Überzeugung, dafs 
diese Kenntnis uns dann auch die Mittel an die Hand giebt, 
erfolgreich auf dem Gebiete der Flugtechnik thätig zu sein; 
denn der Yogelflug ist eben eine verhältnismäfsig wenig 
Kraft erfordernde Fliegemethode, und wenn wir diese richtig 
erkannt haben, so werden wir auch die Mittel finden, uns 
ihre Vorteile nutzbar zu machen. 
Somit bilden die Gesetze des Luftwiderstandes die Fun- 
damente der Flugtechnik. 
Wie kann aber die Erforschung der Gesetze des Luft- 
widerstandes, überhaupt das Kennenlernen derjenigen Eigen- 
schaften unserer Atmosphäre, welche mit Vorteil zum Heben 
eines frei fliegenden Körpers ausgenutzt werden können, vor 
sich gehen? Die einfache theoretische Überlegung kann hier 
nur Vermutungen, aber keine Überzeugungen hervorrufen. Der 
einfache praktische Versuch kann wohl positive Resultate zu 
Tage fördern, aber der weitere Ausbau zu einer umfassenden 
Erkenntnis wird dennoch wiederum auch eingehende theore- 
tische Überlegung nötig machen, und so ist nur denkbar, dafs 
das rechte Licht über dieses noch so dunkle Forschungsgebiet 
verbreitet wird, wenn Theorie und Praxis erfolgreich Hand in 
Hand gehen. 
Die wenigen bisher für diesen Aufbau vorhandenen Bau- 
steine sollen in den nächsten Abschnitten behandelt werden. 
Lilienthal , Fliegekunst. 3 
