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Nach der gewöhnlichen Luftswiderstandsformel: 
erhält man 8 = 0,i3 . 0,5 . -y^ 
woraus folgt: v = V „ ^ ^ = cirka Ilm. 
0,is . 0,5 
Diese Geschwindigkeit wirkt aber nur während der halben 
Flugdauer, ist daher nur mit 5,5 m in Anschlag zu bringen, 
woraus sich eine sekundliche Arbeitsleistang für den Storch 
von 8 . 5,5 = 44 kgm ergiebfc, also mehr wie Ya HP. 
Hierbei ist angenommen, dafs alle Flügelpunkte gleich 
stark ausgenützt werden, indem sie alle an der Geschwindig- 
keit von Ilm teilnehmen. Würde man die eigentliche Flügel- 
bewegung in Rechnung ziehen, so würde sich ein noch un- 
günstigeres Verhältnis herausstellen und für den Storch sich 
eine Arbeitsleistung von mehr wie 75 kgm oder über eine 
Pferdekraft berechnen, während in Wirklichkeit vom Storch 
nur cirka Yjq Pferdekraft beim im günstigsten Fliegen ge- 
leistet wird. 
Dieses Beispiel beweist, wie sich über den Kraftverbraucli 
beim Fliegen eine Meinung herausbilden konnte, welche das 
Heil der ganzen Fliegekunst nur in der Beschalfang aufser- 
geM^öhnlich starker und leichter Motoren erblickte. Die 
Beobachtung der Natur hingegen lehrt, dafs die Kraftpro- 
duktionen der Yogelwelt, aus denen dieses Bedürfnis nach 
eigenartigen Motoren hervorgehen sollte, in das Reich der 
Fabeln zu verweisen sind, und sie drängt uns dafür die Über- 
zeugung auf, dafs doch noch irgendwo die richtigen Schlüssel 
für die Lösung dieser Widersprüche verborgen sein müssen. 
11. Die Kraftleistungeii für die yerscMedeneii Arten 
des Fluges. 
Wohl ist der Yogel ein starkes Tier, und sein Flugapparat 
ist mit Muskeln ausgestattet, wie wenig andere Bewegungs- 
organe in der Tierwelt; dafs jedoch Kraftleistungen von den 
