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In Bezug auf den Kraftaufwand, der namentlich zum 
Herabschlagen der Flügel nötig ist, wird diese absolute Ge- 
schwindigkeit der Flügel aber nicht in Rechnuug zu ziehen 
sein, sondern nur der Bestandteil dieser Geschwindigkeit, 
relativ zum vorwärts bewegten Yogelkörper, denn der Vogel 
überwindet den ihm fühlbaren, gegen seine Flügel gerichteten 
Luftwiderstand immer nur mit der Geschwindigkeit, mit 
welcher er die Flügel relativ zu seinem Körper herabdrückt. 
Nur diese Bewegung kostet ihm Anstrengung, indem nur für 
sie die Zusammenziehung seiner Flügelmuskeln erforderlich ist. 
Diese in Rede stehende Geschwindigkeit der Yogelflügel, 
relativ zum Vogelkörper gemessen, dürfen wir daher die fühl- 
bare Flügelgeschwindigkeit nennen. Nur diese Geschwindig- 
keit kommt in Betracht, wenn es sich um die Berechnung der 
beim Fliegen zu leistenden Muskelarbeit des Vogels handelt, 
möge der Vogel noch so schnell dabei vorwärts fliegen. 
Die fühlbare Flügelgeschwindigkeit wird nicht immer ab- 
solut senkrecht gerichtet sein, auch wird nicht nur der Nieder- 
schlag, sondern in geringerem Grade auch die Flügelhebung 
dem Vogel Anstrengung kosten; es gilt hier aber zunächst, 
den Teil der Flügelgeschwindigkeit auszuscheiden, welcher 
aufser acht gelassen werden mufs, wenn aus den Bewegungen 
des Vogels berechnet werden soll, welche mechanische Arbeit 
er beim Fliegen leisten mafs. 
9. Der sichtbare Kraftaufwand der Vögel. 
Wenn wir einen Vogel fliegen sehen, so können wir uns 
allemal ein ungefähres Bild von seiner bei diesem Fluge zu 
leistenden Kraftanstrengung verschaffen. Je langsamer die 
Flügelschläge erfolgen, und je geringer ihr x4.ussclilag ist, 
desto weniger Arbeit wird der Flug dem Vogel verursachen. 
Wenn der Vogel gar mit stillgehaltenen Flügeln segelt oder 
