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Ist der Widerstand in Kilogrammen und die Geschwin- 
digkeit in Metern gemessen, so ergiebt sich die Arbeitsleistung 
oder der sekundliche Kraftaufwand in Kilogrammmetern, von 
denen 75 auf 1 HP (Pferdekraft) gehen. 
Kennen wir demnach den von den beiden Flügeln er- 
zeugten Luftwiderstand L, Fig. 2, und die Geschwindigkeit in 
seinen An griifsp unkten bei c, 
so können wir den zu dieser 
Flügelbewegung nötigen und 
durch die Muskelkraft des 
Vogels auszuübenden Kraft- 
II 
L ^ 
tragender 
Luftwiderstand 
Mg. 2. 
I 
aufwand genau berechnen. 
Wenn z. B. ein Yogel 
durchschnittlich einen Luft- 
widerstand von 3 kg erzeu- 
gen mufs, um sich in der Luft fliegend zu halten, und die 
Flügel im Centrum dabei eine durchschnittliche Geschwindig- 
keit von 1 m pro Sekunde haben, so leistet er die sekundliche 
Arbeit von 3x1=3 kgm oder Pferdekraft. 
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Es soll dieses Beispiel nur den Zusammenhang zwischen 
dem Flugresultat und demjenigen Zahlenwert veranschaulichen, 
welcher die zum Fliegen erforderliche Arbeit ausdrückt. 
8. Der wirkliche FliigelAveg und die fühlbare Flügel- 
gescliwindigkeit. 
Das Vorwärtsfliegen ist der eigentliche Zweck des Fliegens, 
und daher werden die Vögel mit ihren Flügeln in der Luft 
meistens eine BeweguDg machen, welche nicht blofs von oben 
nach unten, sondern gleichzeitig vorwärts gerichtet ist. Es 
ergiebt sich daher ein absoluter Weg und eine absolute Ge- 
schwindigkeit für die einzelnen Flügelpunkte von verschieden 
geneigter Lage. 
