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Fliegen entbelirlicli machen, einen freien Flug durch die Luft 
unternimmt. 
Sei es, dafs jener Mensch seinen Flügelapparat, was 
wünschenswert wäre, so anzuwenden versteht, dafs seine 
Muskelkraft ausreicht, ihn die erforderliche Bewegung machen 
zu lassen, sei es, dafs er zur Maschinenkraft greifen mufs, 
um seine Flügel mit dem erforderlichen Nachdruck durch die 
Luft zu führen; in jedem Falle gebührt ihm das Verdienst, 
zum ersten Male Sieger gebliehen zu sein in jenem Ringen, 
welches sich um die Überwältigung der zum Fliegen not- 
wendigen Kraftanstrengung entsponnen hat. 
Die Gröfse dieser Kraftanstrengung, dieser Arbeitsleistung 
müssen wir unbedingt kennen lernen. Nur wenn dieses im 
vollsten Mafse geschehen ist, können wir weiter auf Mittel 
sinnen, das grofse Problem seiner Yerwirklichung entgegen- 
zuführen. \ 
Was aber ist Kraftanstrengung, was versteht man unter 
Arbeitsleistung beim Fliegen? Auch diese Begriffe können 
für die Fliegekunst nur dieselbe Bedeutung haben wie in der 
sonstigen Technik. Jede Kraft, wenn sie in sichtbare Wir- 
kung tritt, leistet Arbeit, jeder Widerstand erfordert Arbeit 
zu seiner Uberwindung. Arbeit ist nötig, um eine Anzahl 
Ziegelsteine auf das Baugerüst zu heben, Arbeit ist nötig, 
um das Wasser aus der Erde zu pumpen, Arbeit verursacht 
das Mischen des Mörtels mit dem Wasser, Arbeit ist auch 
erforderlich, um — einen Flügel durch die Luft zu schlagen. 
Die Gröfse der Arbeit hängt ab von der Gröfse der Arbeit 
leistenden Kraft oder dem zu überwindenden Widerstande. 
Sie hängt ferner davon ab, auf welcher Wegstrecke diese 
Überwindung stattfindet. 
Arbeitskraft und Arbeitsweg sind also Faktoren, aus denen 
die Arbeit sich zusammensetzt. Das Produkt aus diesen 
Faktoren, also „Kraft mal Weg" giebt einen Mafstab für 
die Arbeitsmenge. 
Dieses Produkt aus der zu überwindenden Kraft und der 
Wegstrecke, auf welcher diese Kraft überwunden wird, nennt 
