Vorwort. 
Die Kenntnis der mechanischen Vorgänge beim Vogel- 
fluge steht gegenwärtig noch auf einer Stufe, welche dem 
jetzigen allgemeinen Standpunkt der Wissenschaft offenbar 
nicht entspricht. 
Es scheint, als ob die Forschung auf dem Gebiete 
des aktiven Fhegens durch ungünstige Umstände in Bahnen 
gelenkt worden sei, welche fast resultatlos verlaufen, indem 
die Ergebnisse dieser Forschung die wirkhche Förderung 
und Verbreitung einer positiven Kenntnis der Grundlagen 
der Fliegekunst bei weitem nicht in dem Mafse herbei- 
führten, als es wünschenswert wäre. Wenigstens ist unser 
Wissen über die Gesetze des Luftwiderstandes noch so 
mangelhaft geblieben, dafs es der rechnungsmäfsigen Be- 
handlung des Fliegeproblems unbedingt an den erforder- 
lichen Unterlagen fehlt. 
Um nun einen Beitrag zu liefern, die Eigentümhch- 
keiten der Luftwiderstandserscheinungen näher kennen zu 
lernen, und dadurch zur weiteren Forschung in der Er- 
gründung der für die Flugtechnik wichtigsten Fundamental- 
sätze anzuregen, veröffenthche ich hiermit eine Reihe von 
Versuchen und an diese geknüpfter Betrachtungen, welche 
