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und eine möglichst kleine, die Fluggeschwindigkeit 
wenig hemmende Luftwiderstandskomponente giebt. 
Der Wert der Flügelform besteht also darin, dafs eine 
möglichst starke und reine Hebewirkung sich bildet, 
wenn der Flügel gleichzeitig langsam abwärts und schnell 
vorwärts bewegt wird. 
23. Der vorteilhafteste FliigelquerscMtt. 
Die von uns auf ihr Güteverhältnis für die Flugtechnik 
untersuchten Flächen hatten nach der Bewegungsrichtung 
unter anderen die in Fig. 24 abgebildeten Querschnitte. Auf 
Kg. 24. 
die sonstige Form dieser Yersuchsflächen soll später näher 
eingegangen werden. 
Es wurden diese Flächen unter verschiedenen Neigungen 
und mit verschiedenen Geschwindigkeiten gegen die Luft be- 
wegt, und jedesmal der entstandene Luftwiderstand nach Gröfse 
und Richtung gemessen. 
Hierbei stellte sich nun heraus, dafs unter allen diesen 
Yersuchsflächen die einfach gewölbte, und zwar die nur 
schwach gewölbte Fläche, deren Form dem Vogelflügel am 
ähnlichsten ist, in ganz hervorragender Weise diejenigen 
Eigenschaften besitzt, auf welche es, wie vorher erörtert, für 
eine gute Verwendbarkeit zur Kraftersparnis beim Fluge an- 
kommt. 
