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Iii 1 annähernd die Wölbung zu bestimmen, welche ein 
Vog'elflügel hat, wenn der Vogel mit den Flügeln auf der Luft 
ruht, giebt es ein einfaches Yerfahren. 
Ein toter sowie ein nicht in Thätigkeit befindlicher leben- 
der Vogelflügel werden gewölbter erscheinen, als sie beim 
Fluge sind; denn die im ungespannten Zustande stärker nach 
unten gekrümmten Federn biegen sich durch den von unten 
auf dieselben drückenden Luftwiderstand etwas gerader, wenn 
der Flügel in BenutzAmg ist. 
Diese Biegung der Federn kann man nun auch dadurch 
entstehen lassen, dafs man einen frischen Vogelflügel in um- 
gekehrter Lage nach Fig. 36 mit seinen Armteilen befestigt 
Sandbelastmg 
unbelastet 
helastet 
Flieg elquerschnil't 
Fig. 36. 
und mit Sand, der so viel wiegt, als die reichliche Hälfte des 
Vogelgewichtes beträgt, auf der hohlen Seite belastet. Der 
Flügel wird dann annähernd die Wölbung annehmen, die er 
beim Fluge in der Zeit des Niederschlages oder beim Segeln 
hat. Die punktierte Lage in Fig. 36 giebt die Flügelwölbung 
vor der Belastung. 
Bei gut fliegenden Vögeln findet man nur eine schwache 
Wölbung des Flügelquerschnittes, deren Pfeilhöhe h in Fig. 37 
Eig. 37. 
Schlechtfliegende 
'12 — Vi 5 dei" Flügelbreite AB ausmacht. 
Vögel, wie alle Laufvögel, haben sehr stark gewölbte, die gut 
und schnell fliegenden Seevögel dagegen sehr schwach ge- 
wölbte Flügel. 
