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niclit zu erreichenden günstigsten Verhältnissen die zu leistende 
Arbeit auf 1,5 X Vi HP oder auf cirka 0,4 HP. Diese Arbeit 
würde vom Menschen auch nur auf kurze Zeit geleistet werden 
können. Wir müssen also noch vorteilhaftere Wirkungsweisen 
herausfinden, wenn die physische Kraft des Menschen aus- 
reichen soll, um ihn mit Flügeln in der Luft gehoben zu er- 
halten. 
Der bisher erreichte und lediglich in einer richtigen 
Flügelform beruhende Vorteil ist unverkennbar; es soll hier 
aber von einer weiteren Behandlung aus dem Grunde ab- 
gesehen werden, weil sich im folgenden erweisen wird, dafs 
die bisher bekannt gemachten Luftwiderstandsverhältnisse für 
die Praxis des Fliegens nicht ohne weiteres zutreffen. 
Zu diesen letzten Berechnungen ist der Luftwiderstand 
zu Grunde gelegt, welcher am Rotationsapparat in ruhender 
Luft gemessen wurde. 
Es sollen nun im ferneren die analogen Untersuchungen 
angestellt werden unter zu Grundelegung der Luftwiderstands- 
verhältnisse, welche man bei Messungen im Winde findet. Es 
wird sich herausstellen, dafs man zu ungleich günstigeren 
Resultaten gelangt. Bevor aber auf diese Messungen im Winde 
näher eingegangen wird, seien einige allgemeine Betrachtungen 
über das Verhalten der Vögel zum Winde angestellt. 
31. Die Vögel und der Wind. 
In strengerem Sinne noch als die Luft kann man den 
Wind als das eigentliche Element der Vögel bezeichnen. Wir 
haben bereits gesehen, dafs der Wind den Vögeln das Auf- 
fliegen sehr erleichtert, und dafs viele Vögel, wenn der zu 
ihrem Auffliegen erforderliche Wind nicht herrscht, durch 
Vorw^ärtshüpfen oder Laufen eine relative Luftbewegung gegen 
sich hervorrufen, bevor ihre wirkliche Erhebung erfolgt. Wir 
bemerken ferner, dafs die Flugbewegungen der Vögel im Winde 
