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begann, und der so oft als Beispiel uns diente, später noch 
eine Keclmung durclif üliren , welche zeigen wird, in welcher 
natürlichen Weise sich die Hebewirkungen beim Fliegen ent- 
wickeln, wenn diejenigen Momente Berücksichtigung finden, 
welche hier als die Flugfähigkeit fördernd aufgestellt sind, 
wenn also die durch Messungen ermittelte Flügelvvölbung in 
Rechnung gezogen wird, und diejenigen Luftwiderstandswerte 
zur Anwendung gelangen, welche solche gewölbten Flügel- 
flächen bei ihrer Bewegung durch die Luft wirklich erfahren. 
Durch die Kenntnis der Luftwiderstandserscheinungen an 
flügeiförmigen Körpern sind wir imstande, wenigstens einiger- 
mafsen den Zusammenhang zwischen den Ursachen und Wir- 
kungen beim Vogelfluge zu erklären. Wir können aus den 
Formen und Bewegungen der Vogelflügel diejenigen Kräfte 
konstruieren, welche thatsächlich imstande sind, den Vogel 
mit den Bewegungen, die er nach unseren Wahrnehmungen 
ausführt, in der Luft zu tragen und seine Fluggeschwindigkeit 
aufrecht zu erhalten. Wir haben gesehen, wie den Vögeln 
die längliche, zugespitzte oder in Schwungfedern gegliederte 
Form ihrer Flügel hierbei zu statten kommt. Wir haben 
ferner gesehen, dafs das Auf- und Mederschlagen der Flügel, 
welches eigentlich in einer Pendelbewegung besteht, die von 
Drehbewegungen um die Längsachse begleitet ist, dafs diese 
Flügelbewegung, sobald es sich nebenbei um ein schnelles 
Vorwärtsfliegen handelt, die gröfsere Tragewirkung der Flug- 
fläche nicht etwa auf die mit starkem Ausschlag versehenen 
Flügelspitzen verlegt, sondern dafs gerade den breiteren, nahe 
dem Körper gelegenen Flügelteilen, welche wenig auf und 
nieder gehen, der Hauptanteil zum Tragen des Vogels zufällt. 
Die Natur entfaltet gerade in diesen Bewegungsformen 
des Vogelflügels eine Harmonie der Kräftewirkungen, welche 
uns so mit Bewunderung erfüllen mufs, dafs es uns nur nutz- 
los erscheinen kann, wenn auf anderen Wegen versucht wird 
zu erreichen, was die Natur auf ihrem W^ege so schön und 
einfach erzielt. 
