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falt auf die Bestimmung der Widerstände bei den kleineren 
Winkeln verwendet ist, indem in der Nähe von Null Grad in 
Abständen von lYa" die Messungen vorgenommen wurden. 
Um den Flug auf der Stelle bei windstiller Luft handelt 
es sich hier nicht, derselbe ist bereits im Abschnitt 18 durch 
Beispiele erläutert. Derselbe kann auch von dem hier als 
Beispiel dienenden Storch nicht ausgeführt werden, ebenso- 
wenig wie derselbe jemals vom Menschen in Anwendung ge- 
bracht werden wird. 
Was Avir hier zu untersuchen haben, ist die Luftwider- 
standswirkung beim Segelflug und die Kraftanstrengung beim 
Ruderflug. Für diese beiden Arten des Fliegens kommen aber 
nur kleinere Winkel der Flächenneigung gegen die Bewegungs- 
richtung der Flügel zur Anw^endung. 
Als Beispiel ist der Storch gewählt, weil kein anderer 
ebenso grofser Yogel und ebenso gewandter Flieger eine gleich 
gute Beobachtung gestattet. 
Der Flügel Fig. 1 auf Tafel VIII ist einem unserer zu 
Versuchszwecken gehaltenen Störche entnommen und zwar 
einem weifsen Storch, während als Muster für die Mitte der 
Figur 35 auf Seite 89 ein schwarzer Storch diente. Bei letz- 
terem zählt man 8 eigentliche Schwungfedern an jedem Flügel, 
der weifse Storch hingegen, der uns jetzt beschäftigen wird, 
hat deren nur 6. 
Die Flügelkontur ist hergestellt durch Ausbreiten und 
Nachzeichnen des lebenden Storchflügels, und auf Tafel VIII 
auf Ve Mafsstab verkleinert. 
Der zu dieser Abmessung verwendete Storch wog 4 kg; 
seine beiden Flügel hatten zusammen eine Fläche von 0,5 qm. 
Es fragt sich nun zunächst, bei welchem Wind dieser 
Storch ohne Flügelschlag segeln kann. 
Nach Tafel V erfährt eine passend gewölbte Flügelfläche 
horizontal ausgebreitet einen normal nach oben gerichteten 
Luftdruck, welcher nach Tafel VII gleich 0,55 von demjenigen 
Druck ist, den eine normal getroffene ebene Fläche von gleicher 
