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sclinittes einen Verminderungsko effizienten von erfahren 
und der Widerstand des Körpers nach der Flugrichtung sich 
daher auf W= '/^ • 0,i3 • 0,oo8 • 20^ = 0,io4 kg berechnen. 
Segelt der Storch also gegen den Wind mit 10 m abso- 
luter Geschwindigkeit, so mufs ihn der Druck unter seinen 
Flügeln noch mit cirka 0,i kg vorwärts treiben; der Wind- 
druck mufs daher bei seiner hebenden Komponente von 4 kg 
eine treibende Komponente von 0,i kg besitzen, er mufs also 
um den Winkel arc ig '/^o = cirka 1,5*^ vor der Normalen 
liegen. 
Es ist nicht unwahrscheinlich, dafs sich dieser kleine, 
spitze Treibewinkel bei recht sorgfältiger experimenteller Aus- 
führung auch noch feststellen liefse, nachdem wir bereits durch 
den Versuch den Widerstand des Windes in die Normale hin- 
einbekommen haben. 
Der Storch ist aber nicht gezwungen, genau gegen den 
W^ind zu segeln; die aufsteigende Komponente der Windge- 
schwindigkeit kommt ihm nach jeder Richtung zu gute und 
giebt ihre lebendige Kraft zum vollkommenen Segeletfekt an 
ihn ab, wenn er nur um cirka 10 m die ihn umgebende Luft 
des Segelwindes überholt. 
Die aufsteigende Windrichtung, die das Segeln ermöglicht, 
ist aber nicht immer gleich, sondern, wie wir gesehen haben, 
schwankt dieselbe beständig auf und nieder. (Siehe Fig. 3 auf 
Tafel V.) Diese Schwankungen sind nun jedenfalls nicht nur 
bis zu einer Höhe von 10 m, bis wie weit wir sie mafsen, 
vorhanden, sondern erstrecken sich sicher auch bis in Höhen, 
in denen die Vögel ihren dauernden Segeltlug ausüben. Darum 
aber sehen wir die segelnden Vögel beständig mit den Flügeln 
drehen und wenden, und in jedem Augenblick eine neue 
günstigste Stellung ausprobieren, sowie ihre eigene Geschwin- 
digkeit der wechselnden W^indgeschwindigkoit anpassen. 
Es ist wahrscheinlich, dafs das Kreisen der Vögel ebenso 
mit den Perioden in der Windneigung und Windgeschwindig- 
keit im Zusammenhange steht, als mit der Geschwindigkeits- 
zunahme des Windes nach der Höhe. 
LiUenthal, Fliegekunst. 
