V 
41 
geglüht seyn darf, mache beide an einem Ende 
ungefähr einen Zoll lang glühend und lasse es ; 
allmälig erkalten. Dann biegt man an dem 
einen geglühten Ende eine Oehse, die nur so, 
weit ist, dals sich das andere Ende leicht darin 
bewegen kann, steckt dies mit dem ausgeglüh- 
ten I^nde durch, biegt an dem durchgesteckten 
ebenfalls eine Oehse, welche die erstere um-v 
fafst, und bildet dadurch ein Charnier. Nun 
biegt man beide Enden in einen Zirkel von einem 
Fufs Durchmesser zusammen , und von den 
übrigbleibenden Enden jeder Seite,- welche noch, 
einen halben Fufs betragen wird, biegt man 
einen Stiel, welcher mit dem Reifen in einer 
ebenen Fläche liegt. Nun bewickelt man den 
Draht, so weit seine Kreisform geht, mit' Aus-; 
nähme des Charniers,mit Fechdratli oder Wachs- 
papier, um ihn gegen den Rost zu bewahren, 
und befestigt einen linnenen Sack von andert- 
halb Fufs Lange daran. Um die Leinewand, 
da wo sie den Drath umfalst, vor schnellem 
Abnutzen zu verwahren , kann man einen Strew 
fen weifs oder sämischgares Leder darum setzen. 
Nun läfst man sieh bei einem Drechsler einen 
Stock von einem Zoll Durchmesser und acht 
Zoll Länge drehen, und von einem Ende zjum 
andern ^ia Loch durchbohren, dessen Oeffhung 
eben weit genug ist, die beiden Enden Drath, 
welche am Reifen den Stiel ausmachen, da hin- 
ein stecken zu können. Auf der einen Seite 
Jäfst man einen Knopf andrechseln, und auf 
der andern Seite recht durch die Mitte einen 
Kerb einschneiden, der einen halben Zoll tief 
in den Griff herabgeht, und so weit seyn mufs, 
als der Drath dick ist. In diesem Loche wer- 
den die beiden halben Fufs langen Enden des 
