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Revista de la Facultad 
tiempo, todos los casos de enfermedades contagiosas de nuestros ani- 
males; y cuando eso sucede, tomamos medidas enérgicas (aislamiento, 
sacrificio de los enfermos, etc.) Los animales atacados no pueden ser 
embarcados, porque no salen del local donde están encerrados. 
¿Dónde está su cuerpo de veterinarios? 
¿Cuál es la reciprocidad que nos dan como garantía? 
¿La inspección veterinaria en los puertos? Pero la práctica nos 
ha demostrado que sola, es insuficiente. 
Esto quiere decir la nota del señor cónsul de Francia. 
Consecuencia Sáquela el lector. 
El asunto es muy importante é inagotable. 
Seguiremos tratándolo en el próximo número de la Revista. 
PRESENTE Y PORVENIR DE LA INDUSTRIA AZUCARERA 
Condiciones económicas — Caña de azúcar 
Al empezar este estudio, no podemos menos que recordar las pala- 
bras de Leónce de Lavergne, cuando dijo: "No hay una buena práctica 
agrícola sin una buena situación económica'"; esto lo podemos hacer 
aplicable al cultivo, á la industria, al comercio, al país en general, 
cambiando las palabras práctica agrícola por fabricación, comercio y 
agricultura. La industria de un país, el comercio y la agricultura están 
íntimamente ligadas á su situación económica y esto es exactamente lo 
que pasa en un dominio; aquí, como debemos tratar de una industria, 
nos veremos obligados á estudiar aquellas que le atañen más directam.ente, 
para lo cual empezaremos desde la instalación de los ingenios, los que han 
tenido que luchar con un sinnúmero de condiciones relacionadas con la 
parte económica y además las luchas que deben sostener hoy día. 
En las condiciones económicas tenemos que estudiar la viabilidad y 
medios de trasporte, la mano de obra, los combustibles, la distancia 
del mercado; éstas, podemos llamarlas condiciones económicas externas 
de la industria; y los métodos de fabricación, las máquinas perfeccio- 
nadas, la división del trabajo, etc., las condiciones económicas internas 
de la industria. 
Estudiaremos primeramente la situación económica de los diferentes 
centros de producción de la caña, para pasar luego á considerar la si- 
tuación de las regiones donde la remolacha puede culfivarse. 
Empezaremos por Tucumán, Santiago y Salta. 
Parece increíble y sorprende cuando se examina como han sido esta- 
blecidos los ingenios, cuando no existía e] ferrocarril; lo que se ha 
luchado, las enormes dificultades á vencer, teniendo necesidad de trans- 
portar máquinas semejantes en carretas; costando doble el transporte, 
desde Córdoba á Tucumán ó Santiago que de Europa á Córdoba; esos 
gravámenes en el capital de instalación han sido un obstáculo, hacien- 
do aumentar por consiguiente el interés y la amortización anual. Eso 
