DE Agronomía y Veterinaria 
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nos da una prueba evidente del mérito elevado que para la industria 
nacional tiene la de azúcar, y los industriales, la mayor parte argenti- 
nos, ocuparán un lugar distinguido entre los grandes luchadores por el 
aumento de la producción nacional; no se conoce una industria que 
haya luchado tanto, que haya salvado los desiertos, transportado sus 
máquinas sin ferrocarriles, todo por ir á aprovechar aquellas tierras 
privilegiadas para el cultivo de la materia prima; ese territorio que par- 
tiendo cerca de las Sierras del Aconquija recorre el Rio Dulce, hasta 
el Norte de Santa Fé, siguiendo á lo largo del Paraná hacia el Norte 
y que comprende las provincias de Tucumán, Santiago, Chaco, For- 
mosa, Corrientes, Misiones, hasta Salta y Jujuy; esto es, la zona encer- 
rada entre los grados 20 y 30 de latitud Sud. 
Hoy, la industria de azúcar, cuenta con un ferrocarril que, si bien es 
cierto le ha ayudado mucho, debemos decir también en honor de la 
verdad, no ha llegado á abaratar los fletes, al punto de que sus precios 
en los mercados de mayor consumo, como es Buenos Aires, no pueden 
luchar ventajosamente con el producto similar extranjero: eso constituye 
hoy uno de los obstáculos de la industria de azúcar y será también 
una de las reformas indispensables: resolver la cuestión de transporte 
hacia aquellas regiones, sea por caminos de fierro directos ó las arterias 
de navegación ó por canalización de los ríos (Salado por ejemplo). 
La facilidad de los transportes no solamente hará más remunerador 
y perfeccionará la fabricación de azúcar de caña, sino que á la par de 
ellos vendrá la inmigración, los métodos perfeccionados podrán esta- 
blecerse, por la facilidad de transportar los elementos indispensables 
y porque un estado social más adelantado es consecuente á las fáciles 
y baratas vías de comunicación con los grandes centros de población. 
Si á esto agregamos los combustibles, tendremos aún más en favor 
de todo lo que tienda hacia el aumento de vías de comunicación, 
particularmente por agua. 
Los ingenios de Tucumán, Santiago, Salta, y con particularidad la 
primera, cuna y centro de la industria, emplean la madera de sus 
bosques como combustible; los explotan de manera poco menos que 
desastrosa y día á día continúan con el esterminio completo de una 
de las riquezas naturales de esas regiones; no se mira el porvenir, 
sinó las necesidades presentes; por ello se nota día á día extinguirse más 
y más los bosques que le proveían de combustible y por consiguiente, 
los precios también van en aumento á medida que las distancias crecen. 
En el porvenir veremos concluidos sus bosques, su clima modificado, 
porque debemos recordar la influencia que sobre éste tienen los pri- 
meros, y la industria careciendo del elemento principal para producir 
las calorías necesarias que ponen en movimiento sus máquinas. La 
industria de azúcar puede emplear la madera de sus bosques, pero ex- 
plotándolos con método, replantando los ya explotados y conservando 
el mayor número de años posible, esa riqueza de calorías naturales que 
tienen en sus vastas y ricas selvas. 
Pasemos á Misiones, Corrientes y Chaco; esta región está natural- 
