106 
Revista de la Facultad 
males á embarcarse están, en los mismos puertos^ en continuo peligro; 
que viven allí rodeados de mil factores que conspiran contra su salud. 
La vigilancia del gobierno debería ir más lejos: debería prescribir y 
reglamentar la desinfección de los buques que cargan hacienda por se- 
gunda vez. 
Si las medidas preventivas que apuntamos no se ponen en práctica, 
galpones, corrales, bretes, buques, etc., se convertirán dentro de poco en 
verdaderos focos de infección, donde pulularán al lado del acaro de la sar- 
na, el virus de la manquera, el de la viruela, la bacteridia carbunculosa y el 
bacilus de la tuberculosis. Y á pesar de la inspección del veterinario del 
puerto, las enfermedades contagiosas estallarán á bordo, y continuaremos 
remitiendo á los países extranjeros una mercadería que seguramente será 
rechazada, y que desacreditará nuestra producción ganadera. 
No hace mucho, alguien propuso una medida para evitar la expor- 
tación de animales sarnosos: aconsejó el baño antes del embarque. 
Combatimos la idea, porque tememos que paguen justos por pecado- 
res. ¡Qué se haga la curación de la sarna obligatoria para todos, y 
entonces la medida no tendrá más su razón de ser! Conocemos estan- 
cieros que han luchado tenazmente contra la sarna durante años y que 
han conseguido extinguirla en sus majadas y esto á costa de grandes 
sacrificios pecuniarios. 
Conocemos también otros que nada hacen para conseguir este resul- 
tado. Sería injusto, pues, imponer á todos las mismas obligaciones. Se 
nos dirá: "la medida no será general; el baño se exigirá solamente des» 
pués de comprobada la sarna en la majada." Perfectamente, pero ¿quién 
puede asegurar que las ovejas no se han enfermado en los mismos 
vagones que han servido para su trasporte, ó en los diferentes locales 
donde han permanecido antes del embarque? 
¿Quién no sabe que los vagones destinados al trasporte de las ha- 
ciendas son, entre nosotros, verdaderos modelos de suciedad? ¿Qué 
culpa tiene de esto el exportador? ¿Por qué el Gobierno, que debe ser el 
fiel guardián de la fortuna nacional, el defensor de los intereses de la 
comunidad, no ordena la previa desinfección de estos vagones, de estos 
locales, dando así plena seguridad al hacendado para conservar sin alte- 
ración la mercadería que produce hasta el momento de realizar la venta? 
Entonces solamente admitiremos el baño previo antes del embarque. 
Todo vendrá, pero desgraciadamente con letra de fuego. Sería el caso 
de preguntarnos si hasta la misma inspección veterinaria no es deficiente. 
El decreto del P. E. fija un veterinario por cada puerto importante . 
(Art. 16.) Ahora bien, según datos oficiales publicados hace poco, en 
los seis primeros días del mes actual, diez vapores han cargado 9812 
animales en el puerto de Buenos Aires. Resulta de estas cifras que 
el veterinario trabajando á razón de seis horas por día, ha podido con- 
sagrar Ys de minuto al exámen de cada animal. Es poco, muy poco, 
sobre todo si se tiene en cuenta el carácter arisco de la hacienda, 
y otras dificultades que se producen siempre cuando hay grandes 
aglomeraciones de animales. 
