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Colli i . - ^ 3patación por la buena calidad . : 
empleado en ia construcción de las rejas y vertederas, levantan 1?. 
banda de tierra y la pulverizan antes de volcarla. Estos arado- 
cuando son conducidos por un hábil labrador que se preocupe de 
levantar la rueda delantera á la altura necesaria, para ciectuar la 
labor de la profundidad requerida, ejecutan un excelente trabajo en 
terrenos un poco suelt'^s. 
La principa] ventaj _ estos aretdos es su costo relativamente 
reducido y su poco peso, pero es en cambio muy poco estable y re- 
quiere de consiguiente una atención constante del labra.dor que no 
puede abandonar un so: o momento la mancera. 
En estos últimos iiempos se observa, sin embargo, en todas par- 
tes una reacción en favor de los arados de timón de hierro, de una v 
de dos rejas, abandonando el primero y utilizándolo únicamente para 
abrir y ceiTar las amelgas, para cuyo trabajo se presta mas fácilmen- 
te que los últimos. 
Entre los arados de una reja ios llamados arados carr': 
cuales el conductor vá sentado sobre eJ. armazón, tienden á 
derar. 
Dos tipos principales se ofrecen \xoy al chacarero; el arado carro 
de Oliver y el Gilpin. El primero lleva una lanza y timón de Vi- 
dera; el segundo carece de lanza y es todo de hierro. 
Los arados á vapor tan preconizados en el viejo mundo y que 
parecían tener una aplicación especial en la Provincia por la topo- 
grafía de su superficie que se presta admirablemente para el funcio- 
namiento de estos aparatos, no tienen ni tendrán por ahora acepta 
ción. Son muy caros y requieren un personal elegido. 
Encarando el problema del punto de vista económico, se ver . 
labor á vapor cuesta mas que la que ejecutan los motores animado^, 
máxime en nuestro país donde el ganado es tan abundante y barato. 
Existen además otras diñcultades inherentes á su funcionamiento, no 
siendo la menor la falta de combustible en nuestra campaña. Si 
bien es verdad que esta puede suplirse en algunas regiones con p?v- 
ja y maslos, no os menos cierto que este rnismo com.bustible falta en 
muchas parres, y necesitando ser trasportado representa \'a un gas- 
to de consideración. La labranza á vapor no puede organizarse del 
miismo modo que la de sangre. Si la máquina sufre una interrup- 
ción ó descompostura se paraliza el trabajo, mientras que el arado 
nioWdo por un motor animado no impide el funcionamientc • ■ ' ^ 
demás cuando este sufre una paralización. 
Al lado de estos inconvenientes, los arados á vapor pueden efec- 
tuar un trabajo rápido y aprovecharse así mejor la época de la la- 
branza. Esta \ enlaja no es de despreciar, pero en todo caso parí^ 
que entren de lleno en la vía práctica, es necesario antes que baje su 
precio y aun así, ?! serán o '".es- i ble- para los grandes empresarios 
agrícolas. 
