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Revista de la Facultad 
barque. Es preciso que se sepa que este baño debe ser pura y ex- 
clusivamente considerado como preventivo, y de ninguna manera como 
curativo. 
La experiencia nos dice que un baño es casi siempre insuficiente 
para curar la sarna. Mata los acaros, pero no destruye sus huevos. 
Para obtener una curación completa, dos baños, por lo ménos, con 
intérvalo de unos 20 dias, son indispensables. 
Basándonos en lo que precede, convendría á los exportadores com- 
prar sus caponadas con la condición expresa de ser bañados inme- 
diatamente después de efectuada la compra. 
El precio no sería mayor, y el comprador tendría una ^arantía mas. 
5. La inspección veterinaria no tiene nn valor absoluto en cnanto 
á la sarna. 
La inspección veterinaria en los puertos, por mas minuciosa que 
sea, no puede presentar una garantía absoluta respecto de la sarna. 
Para formar sus tropas, los exportadores hacen apartar los animales. 
Se excluyen los sarnosos. 
Estos mismos capones seleccionados son trasportados en vagones 
en los cuales han viajado miles de sarnosos, y que nunca han sido 
desinfectados. 
Una vez llegados á los embarcaderos, los capones están nueva- 
mente expuestos al contagio de la sarna, pues allí no existen corrales 
de aislamiento para las tropas rechazadas. 
Luego, se embarcan en vapores, muchos de ellos contaminados. 
Total, se embarcan capones sanos en apariencia, pero contaminados 
en su mayor parte, y no es de estrañarse si resultan manifiestamente 
sarnosos á su llegada al puerto de destino, sobre todo si el viaje es de 
alguna duración. 
Es evidente que los veterinarios no deben ser responsables de lo 
que puede resultar de tantas deficiencias. Al Gobierno corresponde 
tomar las medidas del caso. 
6. Qiración obligatoria de la sama en los embarcaderos. 
Actualmente, cuando la inspección veterinaria declara sarnosa una 
tropa de capones, el dueño la retira en un término mas ó ménos corto, 
y, en general, la lleva á un paraje apartado donde quita los animales 
visiblemente sarnosos, y vuelve á presentar los otros á la inspección 
veterinaria. Es esto lo que pasa en el puerto de La Plata, y lo 
que sucede en el de Buenos Aires no debe ser muy diferente. 
