BE Agronomía y Veterinaria 
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La limpieza de los vagones nunca se hace. Paredes y pisos están re- 
vocados por una mezcla repugnante, compuesta en su mayor parte de 
materias fecales, barro, sangre, moco y pelos. 
La desinfección es cosa desconocida. Pululan entre verdaderas inmun- 
dicias los bacilliLS de la tuberculosis, del carbunclo, los acaros de la sarna 
y sus huevos, etc. 
Los vagones que sirven para el transporte de animales son, en resu- 
midas cuentas, verdaderos focos de infección ambulantes que sirven ad- 
mirablemente como vehículos de propagación de las enfermedades con- 
tagiosas de nuestros ganados. 
Por otra parte, estos vagones adolecen de defectos que los hacen poco 
adecuados para el uso al cual se destinan. Muchos de ellos carecen de 
frenos automáticos. Casi todos están unidos con .cadenas provistas de 
ganchos, en lugar de atarlos con tornillos. Los paragolpes quedan, por 
lo tanto, distantes uno de otro. 
Si á esto se agrega la falta deperic'aen muchos conductores de tre- 
nes, el mal estado de las vías, se comprenderá fácilmente porque son 
tan fuertes las sacudidas en las paradas y en los momentos de arranque. 
Los animales resbalan, se asustan, caen, se golpean. Un animal caído 
en los vagones es á menudo un animal perdido. Sus compañeros lo piso- 
tean, lo aplastan, produciéndole lesiones de gravedad. Si no muere in- 
mediatamente, es porque es muy resistente; pero sus momentos están 
contados. 
Por instinto de conservación, el caído hace esfuerzos para levantarse. 
Si es un novillo, cornea, dejando lo7ijeados á sus vecinos, cuando no 
con las paredes abdominales atravesadas. 
Este es el cuadro — bien páHdo por cierto — de lo que pasa á esas 
bestias que viajan por ferro-carriles, amontonadas, expuestas al sol, á 
las intemperies, y que sufren á veces el hambre y la sed durante varios 
dias. 
Cuando llegan á los embarcaderos, no ha terminado aún esta vm 
crucis. Hay que descargarlas. 
Para salir, los animales desfilan corriendo y asustados, tropezando 
contra los muertos y los heridos. Unos caen entre los tablones de cabe- 
cera que se bajan para formar piso entre los vagones; allí se lastiman, 
se contusionan. 
Los capones quedan fh-endidos de las patas en las endijas que se 
han formado en los pisos deshechos, y sobre todo entre las dos hojas 
móviles que forman el piso de arriba. Para sacarlos de esta posición 
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