DE Agronomía y Veterinaria 
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muestran á las claras que el transporte de haciendas por ferro-carriles se 
hace en pésimas condiciones. 
¡Cuán léjos estamos de Norte-América en esta materia! 
En ese país, compañías especiales se han organizado para el trans- 
porte del ganado, y han tratado de perfeccionar, en lo posible, esta clase 
de negocio, sobre todo por lo que se relaciona con la hacienda vacuna. 
Han construido verdaderos vagones-establos, y aun vagones palacios 
(Piilmann carr-palaces), con ruedas de papel comprimido y freno automá- 
tico para evitar los choques. Cada vagón, cuya capacidad es para 20 ca- 
bezas, puede dividirse en compartimentos, merced á tabiques movibles 
que se bajan del cielo raso. El animal puede acostarse en esta especie de 
box. Los alimentos se echan en un cajón situado arriba y caen en pese- 
bres laterales. Bebederos colocados de la misma manera, reciben, por 
medio de caños exteriores, el agua de un depósito situado atrás. 
El aireo es perfecto, debido á un doble techo y á un sistema de ventila- 
ción artificial. 
¿A donde hemos quedado nosotros r . . . . 
Los que han sufrido las consecuencias del pésimo servicio que señalo 
sabrán con verdadera satisfacción que el Ministerio de Agricultura ha 
tomado cartas en el asunto; la dirección de agricultura y ganadería, con 
el propósito de subsanar los defectos que dejo apuntados, ha comisionado 
á uno de sus médicos veterinarios para estudiar el punto y proponer las 
medidas que considere convenientes. 
Bien venida sea la iniciativa del Ministerio de Agricultura. 
Transporte de hacienda por via marítima. 
Las lesiones recibidas por los animales ántes de embarcarlos dan 'á ve- 
ces lugar á enfermedades graves que terminan con su vida á bordo, si por 
medio de cuidados especiales no se viene en su ayuda. 
Y en general, no los reciben estos cuidados especiales. Los alimentos 
suelen ser de mala calidad, y las aguas frecuentemente dejan que desear. 
Se hace caso omiso de la higiene. 
Los animales cargados en bodega, en entrepuentes, no tienen suficiente 
aire, á pesar de los ventiladores mecánicos, y los que van á próximi- 
dad de la máquina sufren mucho del calor. 
El empleo de ventiladores mecánicos no debería permitirse; los vapores 
deberían tener aberturas suficientes y bien dispuestas para la renovación 
del aire. 
