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un exceso de tracción y un efecto desagradable á la vista, 
sino que la tierra no se vuelca convenientemente, puesto 
que la vertedera no se encuentra más en la posición para 
la cual ha sido construida y estudiada, Este inconveniente 
ocurre á címsa de que bajo la acción de una resistencia 
considerable (piedras ó raíces) la punta de la reja / jira al- 
rededor de la unión de los montantes K; la distancia f d f 
llega á /" al jirar alrededor de K, de tal suerte que d 
siendo mayor que /' d se entierra más profundamente que 
y deforma la vertedera y los montantes. Es muy prudente 
cuando se compra un brabant-doble el medir las distan- 
cias d p y d f marcándolas sobre una tabla con el per- 
fil de los montantes, de modo á poder restablecer su pri- 
mitiva forma, en la fragua, en el caso que un montante se 
deforme, operación que no es practicable en un taller de 
una granja. Esta deformación es uno de los principales 
inconvenientes que pueden resultar con el uso de estos 
arados. 
Es indispensable saber arreglarlos bien para que se ha- 
llen en las mejores condiciones posibles para el trabajo. Es 
necesario desde luego fijar la profundidad; este arreglo se 
obtiene por medio del tornillo V moviéndolo con ayuda 
de la barra H agregada á la parte superior. Como las tre- 
pidaciones y sacudidas pudieran hacer jirar el tornillo, es 
bueno impedir todo movimiento 3^ con este objeto llevan 
algunos arados un 8 de fierro agregado al bastidor f/fig, 3) 
en que puede penetrar la barra manivela, haciándola soli- 
daria del bastidor. El aplomo del arado, es decir, su po- 
sición fija en el surco, se consigue por medio de las piezas 
S que pueden bajarse ó subirse, más ó menos, como ya he 
dicho más arriba. Estas piezás no deben servir para arre- 
glar la anchura de la labor sino solamente para dar á la 
banda la inclinación requerida; por lo general deben fijar- 
se de manera que el plano formado por el borde exterior 
de los montantes sea vertical cuando el arado va en el 
surco. La anchura de la banda / (fig. 2) se determina por 
la distancia entre las dos líneas paralelas trazadas una por 
la proyección del plano vertical formado por la cuchilla y 
el talón del dental y la otra por el borde interior de la 
yanta de la rueda que marcha en el fondo del surco. Se 
aumenta ó disminuye esta anchura colocando arandelas de 
fierro adentro ó afuera de los cubos de las ruedas. 
En muchos brabant-dobles cada rueda tiene un lado de 
la maza más largo y otro más corto; se puede, pues, dán- 
dola vuelta y poniendo todas las arandelas hacia afuera. 
