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Im Gruude genommen mnssten in Peterwitz die ersten Detonationen 
aus jener Richtung vernommen worden sein, wo die nächsten Bahn- 
punkte lagen, und das wäre noch nördlicher als -Lüben, so dass es 
also scheinen musste, als ob der Schall von Lüben nach Koben ziehe, 
d. i. das Gegentheil der Angabe. Wenn aber Detonationen über Koben 
her vernommen wurden, so ist es jedenfalls wahrscheinlich, dass nach 
dieser Eichtling Hemmungen stattfanden. 
Ganz zweifellos ist es, welchen Voraussetzungen über die Bahn- 
lage und den Endpunkt man auch den Vorzug einräumt, dass Letzterer 
sehr tief lag, dass also die Massen, wahrscheinlich beträchtliche, sehr 
tief herabgedrungen waren. Schon die Höhe des Punktes in der Gegend 
von SchlichtiDgsheim : 12 km stellt sich als gering dar. Von hier bis 
in die Gegend zwischen Glogau und den Krampfer Bruch musste in 
der Bahn noch eine Senkung von 3 bis 7 km eingetreten sein, so dass 
der Hemmungspunkt vielleicht nicht höher als etwa 7 km gelegen war, 
ein Resultat, welches übrigens im Vergleiche mit den Hemmungshöhen 
bei nachgewiesenen Steinfällen an sich nicht unwahrscheinlich ist. 
Die Angaben aus Rettkau, welche sich auf die Detonationen be- 
ziehen, stellen fest, dass zuerst das Rollen, dann die Hauptdetonationen 
und dann wieder Rollen vernommen wurde. Dies entspricht vollkommen 
den hier geschilderten Verhältnissen. Die Rettkau nächsten Theile der 
Bahn, von welchen also Schallerscheinungen am frühesten dahin ge- 
langen mussten, lagen ungefähr in NNW, etwas östlich von Glogau. 
Würden dort schon die äussersten, am weitest vorgeschrittenen Theile 
gehemmt worden sein, so hätte man auch zuerst die Haupt-Detonation 
vernehmen müssen. Dass dieser ein rollendes Getöse voranging, beweist 
das weitere Vordringen der Massen gegen West, so dass die Haupt- 
detonation aus einem weiter entfernten Orte, demnach später ankam. 
Wenn die Dauer des Geräusches mit Va — 1 Minute annähernd richtig 
abgeschätzt war, so könnte daraus gefolgert werden, dass der nächste 
und fernste Punkt der Bahn, von welcher noch vornehmliche Schall- 
impulse ausgingen, Unterschiede von 10 — 20 km in der Entfernung von 
Rettkau hatten, und zwar in der Bahnlinie nach rückwärts oder vorwärts 
oder beides zugleich, weil sich die Wahrnehmungen theilweise gedeckt 
haben können. Das in Frankowo angegebene Intervall zwischen Licht 
und Schall von 5 Minuten kann ohne beträchtliche Reductiou wohl 
kaum auf irgend einen Punkt des letzten Bahntheiles bezogen werden, 
weil es eine Entfernung von fast 100 km voraussetzt. Von Interesse 
ist es, die früheste Wahrnehmung der Feuerkugel festzuszellen. Wie 
gewöhnlich wurde sie au den näheren Orten später gesehen als au den 
