5)ie ^ofttterbinbuugeu auf beut Stötten äfteer. 
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<9onft gefjt bie Sßoft alle 14 £age bal)in ab, nad} 3}cafaua 
je nach 21 Magert» 
£)ie £)ampfboote ftnb metft älterer (Sonftructton unb feine 
©chneftfegler, aber fünft in gang gittern ©tanb erhalten 1 unb 
burd}gel}enb£ nicfjt fo fämufeig unb mnad)iäjfigt, aU Wlät%an 
fie f^ilbert 2 
2luf ber §obeibai) trafen tt>ir mit bem (trafen 28. 3id}t} 
gufammen, ben wix fdjon in (Eairö fennen gelernt Ratten. £)er* 
f elfte fceafejtdjttgte nad} SJftafaua gu getjen unb t>on bort au3 eine 
9xeifc über Qalabat nad} ben ®ala*®ebteten p unternehmen, 
nadjbem er bereite im vergangenen 3a(}re bie fübttdjcn lüften 
beS Dothen 2Dfeere£ unb £3crberah befud}t unb bie mitogen 
Erfahrungen p feiner fdjönen Unternehmung gefammclt hatte. 
£>er ßommanbant be8 Dampfers, Sl&balM) (Sfenbt, fam 
un§ Wen mit größter, greunblictyfeit unb $KMftd}t entgegen unb 
forgte nach Gräften für fämmtlid}e 23ebürfuiffe. 
gür einen curopäifchen ^eifeubeu fyaben bie ^oftfd}iffe be§ 
Dothen 9Jicere£ ba3 Unangenehme, baß an S3orb fein £tfcf) 
gegeben wirb unb erftercr fomtt genbtfyigt ift, feine Lebensmittel 
1 2Ba§ bie gafyr:preife anklangt, fo Bejaht ber ^affagier toon ü^ueS 
m ©auafin 1. ©äffe 910, 2. klaffe 340, 3. klaffe 240 eg^tifdje pafter, 
für bic 9?ücffa!;rt bagegen 1215, 455 unb 320 ^iafter. — Vk greife jrotftf)eu 
@ueS unb 2Jiafaua Belaufen ftd) auf 1250, 4G0 unb 320, für bie 9?ücffar,rt 
auf 1630, 615 unb 430 ^3iafter. — gffir SSaarentransporte öoit @tte8 nacb; 
9Jiafaua bejaht man je nad; Oualität unb 9iaum berfelben 17 bis 25 ^iafter 
pro Zentner. 
2 Steife nad} @üb^(rabien @. 3 h €eit äftalf^an'S gabrten müftte 
ftd) — roenn berfetbe ttjtrfüd) roabrfyeitSgetreue ©d;i(beruugen ber guftäube 
ber ^ant^ffc^ifffafjrtggefeüf^aft giebt — Mieles roefentUcfy %\xm S5ovtt>ett ber* 
änbert I;aben. (Sbenfo roenig ift jeljt üou ^afc^tadereien gegenüber ben Sftei= 
fenben unb bereu Wienern bie ^ebe. @ie fyaoen and; öor äMtjan'S gal;rten, 
fo Diel mir befanut, nid;t ftattgef/abt ; icfy roenigftenS bin in ben 3a!;ren 
1850, 1851, 1856, 1857, 1861 unb 1864 niemals auf er(;eblid;e ©cfyroierig- 
feiten geftofjen, roenn id; mit ben egt^tifc^eu BoE- unb ©cfyiffsbefyörben in 
<Sue§ in tljmn fyatte. 
